底特律三巨頭的季度業(yè)績(jì)充滿(mǎn)了浮夸的陳述和無(wú)聊的東西。另一方面，某些制造商還包含有關(guān)未來(lái)產(chǎn)品的信息片段。例如，福特汽車(chē)公司最近證實(shí)，它正在計劃“對Bronco和Maverick銘牌進(jìn)行新的擴展”。

在這個(gè)特定的背景下，擴展意味著(zhù)很多事情。從另一款Bronco衍生產(chǎn)品到當今美國生產(chǎn)的最實(shí)惠皮卡車(chē)的設計方案，一切皆有可能。但可惜的是，福特就是福特，這也意味著(zhù)我們暫時(shí)必須保持耐心。

關(guān)于上述延期，人們可能想知道福特汽車(chē)公司是否改變了對Bronco皮卡的看法。這款胎死腹中的卡車(chē)的開(kāi)發(fā)于2021年8月突然結束，很可能是因為福特已經(jīng)在為美國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)RangerRaptor。

我們還必須記住，吉普車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商幾乎沒(méi)有移動(dòng)克萊斯勒目前生產(chǎn)的唯一中型皮卡車(chē)。說(shuō)到這里，唯一確認的重大變化是2025年的Gladiator4xe。插電式規格很可能借用Wrangler4xe的動(dòng)力總成，后者也將在2025年進(jìn)行更新。

將我們的注意力轉回Bronco，我們想到了幾種可能性：用于車(chē)身框架Bronco的插電式混合動(dòng)力(北美以外市場(chǎng)的RangerPHEV)以及用于混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力肌肉的Bronco。野馬運動(dòng)。這款一體式跨界車(chē)有一個(gè)混合動(dòng)力兄弟版本，即MaverickHybrid和插電式混合動(dòng)力車(chē)型EscapePlug-InHybrid。

至于Maverick，一款面向街道的性能卡車(chē)可能是可能的。MaverickLobo于8月14日在美國專(zhuān)利商標局注冊了商標，不過(guò)也不排除MaverickST的可能性。福特已在墨西哥對F-150的某些版本(即XLT級及更高級別)使用Lobo綽號。XL的銷(xiāo)售名稱(chēng)為F-150。事實(shí)上，F-150RaptorR在該地區被稱(chēng)為L(cháng)oboRaptorR。

Maverick的另一種可能性是混合動(dòng)力的全輪驅動(dòng)，這種組合肯定會(huì )大量銷(xiāo)售?；旌蟿?dòng)力系統以前是標準配置，現在是可選配置。BroncoSportBadlands的2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機是標準發(fā)動(dòng)機，是一個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機，連接到八速自動(dòng)變速箱，而不是混合動(dòng)力的無(wú)級變速箱。

2024年款Maverick現在的配置價(jià)格為23,400美元，比BroncoSport便宜得多。你能相信福特要價(jià)31,233美元購買(mǎi)一輛1.5升渦輪直列三缸發(fā)動(dòng)機嗎?“瘋狂”可能是您要找的詞，尤其是考慮到售價(jià)29,345美元的Escape具有更長(cháng)的總長(cháng)度和更長(cháng)的軸距。

與Ranger中型皮卡配對的Bronco價(jià)格更高，至少要39,130??美元。Bronco變得如此昂貴的原因是基本裝飾級別的終止，這意味著(zhù)兩門(mén)和四門(mén)Bronco都從BigBend開(kāi)始。

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