查爾斯·勒克萊爾本賽季再次獲得桿位，但最大的問(wèn)題是摩納哥能否將其轉化為勝利。勒克萊爾已經(jīng)有一段時(shí)間沒(méi)有站在巔峰了，卡洛斯·塞恩斯仍然是唯一從紅牛手中奪取勝利的車(chē)手。

塞恩斯獲得第二名，這本來(lái)會(huì )讓法拉利前排停賽，但這位西班牙人因在賽道損壞后修復賽車(chē)而被罰后 10 位。塞恩斯的處罰是我們多年來(lái)見(jiàn)過(guò)的最糟糕的處罰之一，國際汽聯(lián)基本上承認了賽道的缺陷，在賽道周?chē)钠溆嗯潘苌贤可狭税赜汀?/p>

維斯塔潘放棄了最后一個(gè)完整的送圈并獲得第三名，但由于塞恩斯的處罰，他將在勒克萊爾旁邊的前排發(fā)車(chē)。

“我當然很高興，”勒克萊爾說(shuō)。“首先在拉斯維加斯，顯然這是一場(chǎng)令人難以置信的賽事，明天從桿位出發(fā)真是太棒了。不過(guò)，我對第三季度的圈速有點(diǎn)失望，我做得不夠好，但這已經(jīng)足夠了對于第一名，所以這就是我們所需要的?，F在，我們要全神貫注于明天，嘗試在比賽中整合一切。通常這是我們表現最欠缺的地方，所以我希望我們能夠整合一切并在這里獲勝。”

其余的前 10 名網(wǎng)格位置都令人印象深刻。喬治·拉塞爾(George Russell)將排在第三位，皮埃爾·加斯利(Pierre Gasly)排在第四位。亞歷克斯·阿爾本(Alex Albon)和洛根·薩金特(Logan Sargeant)分列第五和第六。賽道上唯一的美國車(chē)手深入挖掘自己的天賦，擊敗了劉易斯·漢密爾頓爵士和塞爾吉奧·佩雷斯等幾位更有成就的車(chē)手，兩人都在第二季度被淘汰。

比賽中需要注意什么?好吧，我們懷疑這兩只公牛由于行駛高度的增加而有點(diǎn)被閹割了。長(cháng)長(cháng)的筆直道路比你想象的要顛簸得多，我們在梅賽德斯-AMG GT中親身體驗了這把霰彈槍。如果豪華旅行車(chē)能夠感受到顛簸，那么可以打賭 F1 賽車(chē)也能感受到。

比賽開(kāi)始后第一個(gè)向左轉彎的地方值得一看。在第三季度和排位賽中，我們注意到賽車(chē)在那個(gè)特定彎道上轉向過(guò)度。如果你有 20 輛車(chē)試圖通過(guò)第一個(gè)轉彎，結果可能會(huì )陷入混亂。

法拉利/臉書(shū)

除了狂野的排水溝蓋之外，拉斯維加斯大獎賽相對沒(méi)有混亂。紅?？赡軙?huì )逐漸退出，因為它已經(jīng)贏(yíng)得了一切，但第二名仍有待爭奪。漢密爾頓是切科最大的威脅，他們從第 10 名和第 11 名出發(fā)。

佩雷斯需要干凈利落地進(jìn)行比賽，因為他已經(jīng)領(lǐng)先漢密爾頓 32 分，只剩下拉斯維加斯和賽季收官戰了。

法拉利有可能在車(chē)隊冠軍頭銜上沖擊第二名。他們毫無(wú)疑問(wèn)是昨天最快的賽車(chē)，車(chē)隊僅落后梅賽德斯 20 分。你在排名中上升的每一個(gè)位置都價(jià)值數百萬(wàn)美元，法拉利將努力追逐一比二。

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