關(guān)于特斯拉全自動(dòng)駕駛測試版軟件在北美以外地區推出的問(wèn)題，人們已經(jīng)進(jìn)行了大量的討論。特斯拉已經(jīng)更新了歐洲、澳大利亞和亞洲的車(chē)主手冊，加入了新的FSDBeta部分，這可能預示著(zhù)其自動(dòng)駕駛功能即將在這些地區發(fā)布。

車(chē)輛自動(dòng)駕駛可以說(shuō)是特斯拉2016年提出的總體規劃PartDeux中最重要的部分。該文件幾乎一半的內容專(zhuān)門(mén)討論了車(chē)輛自動(dòng)駕駛和機器人出租車(chē)，這強調了埃隆·馬斯克對這些概念的重視。但七年過(guò)去了，特斯拉最先進(jìn)的駕駛輔助系統FullSelf-DrivingBeta仍然沒(méi)有準備好探戈。

雖然它的名字可能暗示FSDBeta可以在無(wú)人監督的情況下駕駛，但事實(shí)顯然并非如此。特斯拉在其法律文件中澄清了這一點(diǎn)，并且車(chē)主在激活軟件之前必須同意許多警告。Tesla工程師夜以繼日地工作，將FSD軟件從目前仍然有限的Beta階段推進(jìn)到令人垂涎的商業(yè)版本和5級功能。

到目前為止，全自動(dòng)駕駛測試版只能在美國和加拿大進(jìn)行測試。盡管兩國的交通法規相似，但世界其他地區的交通法規卻存在很大差異?？赡苡薪y一的法規，但整個(gè)聯(lián)盟卻存在碎片化，因為每個(gè)成員國都可以制定自己的交通規則。這使得在這些市場(chǎng)部署FSDBeta更具挑戰性。

埃隆·馬斯克(ElonMusk)不久前表示，FSDBeta最重要的部分將在任何地方工作，而一小部分則需要本地化。后者帶來(lái)的問(wèn)題最多，因為特斯拉必須首先獲得監管部門(mén)的批準。歐洲、澳大利亞和包括中國在內的幾個(gè)亞洲國家正在進(jìn)行工作，這表明特斯拉可能很快就會(huì )開(kāi)始有限的測試。

埃隆·馬斯克以他典型的樂(lè )觀(guān)態(tài)度認為FSDBeta可以在2023年底前在歐洲開(kāi)始測試。特斯拉今年夏天在歐洲聘請了許多ADAS測試操作員，據報道是為FSDBeta部署做準備。與此同時(shí)，修改了立法，以加快駕駛員輔助法規的制定，使其成為最優(yōu)先考慮的事項。

這引發(fā)了人們對FSDBeta能夠在2024年初在歐洲道路上行駛的希望，特別是特斯拉在歐洲和澳大利亞推出了包含FSDBeta軟件的軟件更新。普通特斯拉車(chē)主無(wú)法激活此功能，但特斯拉員工可能可以使用自動(dòng)駕駛功能。

現在，特斯拉更進(jìn)一步，更新了北美以外地區的車(chē)主手冊，增加了專(zhuān)門(mén)介紹全自動(dòng)駕駛測試版的部分。這表明特斯拉可能很快會(huì )將這些功能擴展到其他國家。第三方應用程序開(kāi)發(fā)商Teslascope在歐洲以及中國、澳大利亞和的手冊中發(fā)現了這一變化。新部分列在“自動(dòng)駕駛儀”下，詳細解釋了FSDBeta的工作原理及其局限性。

根據車(chē)主手冊，特斯拉打算逐步將FSDBeta擴展到“美國和加拿大以外特定國家的合格客戶(hù)”。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商警告車(chē)主“要格外小心和過(guò)度謹慎”，因為FSDBeta軟件必須適應這些國家的獨特條件。

現在，僅僅因為此部分已添加到北美以外的用戶(hù)手冊中，并不一定意味著(zhù)FSDBeta即將推出。然而，隨著(zhù)特斯拉在這些國家/地區獲得監管部門(mén)的批準，隨著(zhù)時(shí)間的推移，它可能會(huì )向更多測試者部署FSDBeta，類(lèi)似于在美國和加拿大的做法。

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