1935年推出的Cord810被譽(yù)為隱藏式頭燈的先驅。阿爾法·羅密歐(AlfaRomeo)于1936年效仿，推出了一款定制的直列八缸8C，誰(shuí)能忘記1938年的別克Y-Job?

由于隱藏式頭燈歷史上最流行的隱藏機制，這種形式的汽車(chē)照明因安全問(wèn)題而于2004年絕跡。最后一批配備彈出燈的量產(chǎn)汽車(chē)是LotusEspritV8和第五代Corvette。

說(shuō)到德國汽車(chē)，人們首先想到的是930系列911Slantnose。Slantnose在德國被稱(chēng)為Flachbau，最好的描述是930，其前端外觀(guān)受到935的啟發(fā)。Flachbau造型套件最初通過(guò)特別訂購計劃提供，然后從1987年開(kāi)始直接從工廠(chǎng)發(fā)貨，并于1981年正式上市。該品種總共生產(chǎn)了948輛，其中160輛最終

進(jìn)入了美國市場(chǎng)。930系列Flachbau在當今時(shí)代極具收藏價(jià)值，照片庫中所附效果圖的靈感來(lái)源就是930系列Flachbau。由像素藝術(shù)家GlenCordle提供的帶有彈出式頭燈的紅色992系列TurboS絕對符合所有要求。

前擋泥板頂部的百葉窗以及復古的后翼和復古的側進(jìn)氣口只會(huì )增加視覺(jué)效果。與此同時(shí)，車(chē)輪是ExclusiveManufaktur20s和21s，在撰寫(xiě)本文時(shí)零售價(jià)為2,490美元。

不幸的是，對于彈出式頭燈愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這些頭燈在二十多年前就被禁止了。安全法規是一回事，但您還必須考慮到彈出機制會(huì )增加本已復雜的車(chē)輛的復雜性。更糟糕的是，如果該裝置在夜間失效，您可能希望您的汽車(chē)配備傳統的頭燈。

穿著(zhù)TurboS的992Neunelfer與930系列相比，它們在本質(zhì)上有著(zhù)天壤之別。從動(dòng)力更強勁的水平對置六缸發(fā)動(dòng)機到精美的全輪驅動(dòng)系統和雙離合變速箱(這會(huì )損害原版的手動(dòng)變速箱)，992與其祖先處于不同的水平。911S/T和911GT3RS等特別版可能價(jià)格更高，但911TurboS是金錢(qián)能買(mǎi)到的

最快的公路版Neunelfer。TurboS在美國的零售價(jià)為230,400美元，僅需2.6秒即可達到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))，最高時(shí)速可達205英里/小時(shí)(330公里/小時(shí))。

不過(guò)，它會(huì )變得更快，因為992的中期更新將帶來(lái)一些混合動(dòng)力輔助。992.2TurboS預計可跑出700至800公制小馬，這是邁凱倫Artura和法拉利296的領(lǐng)地。

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