SwitchMaritime是一個(gè)值得記住的名字。這家雄心勃勃的初創(chuàng )公司于2018年成立，正在緩慢但堅定地打造一支利用氫燃料電池動(dòng)力的零排放、高性能商業(yè)渡輪的先鋒船隊。

我們無(wú)法想象今天的海上運輸業(yè)沒(méi)有渡輪。這些船只對于包括美國在內的世界許多地區的客運和車(chē)輛運輸至關(guān)重要。與此同時(shí)，不可否認的是，當前的渡輪船隊正在老化，不再適合當前和未來(lái)與環(huán)境足跡相關(guān)的挑戰。

總部位于舊金山的SwitchMaritime是解決這一問(wèn)題的公司之一。幸運的是，它不僅提出了一個(gè)有前途的概念，而且實(shí)際上將其變?yōu)楝F實(shí)，為氫動(dòng)力渡輪運營(yíng)鋪平了道路。

兩年前，SwitchMaritime仍在建造其旗艦船SeaChange號。據稱(chēng)這是一艘72英尺(21米)長(cháng)的鋁制雙體渡輪，可容納75名乘客。它的獨特之處在于將兩臺300kW電動(dòng)機與360kW氫燃料電池系統和100kWh鋰離子電池存儲相結合。

因此，SeaChange承諾航程為300海里(555公里)，巡航速度為16節(18.4英里/小時(shí)/29.6公里/小時(shí))。SeaChange擁有與柴油動(dòng)力渡輪相似的性能，但它實(shí)現了無(wú)排放運營(yíng)，同時(shí)還減少了噪音和振動(dòng)。

海變花了很長(cháng)時(shí)間才完成。該項目于2016年啟動(dòng)，由加州空氣資源委員會(huì )(CARB)共同資助300萬(wàn)美元。該制造商還必須與美國海岸警衛隊(USCG)密切合作，以滿(mǎn)足客船上氫和電動(dòng)動(dòng)力總成系統安全集成的要求。

這艘開(kāi)創(chuàng )性的渡輪在加利福尼亞州阿拉米達的BayShipandYacht建造，然后搬到華盛頓州貝靈厄姆，在那里安裝了氫燃料罐。去年，該公司正式獲得美國海岸警衛隊氫動(dòng)力總成和存儲系統的監管批準，允許SeaChange開(kāi)始運營(yíng)。

SeaChange將在公共水上緊急運輸管理局(WETA)擁有的舊金山灣渡輪船隊內運營(yíng)。它聲稱(chēng)是美國同類(lèi)產(chǎn)品中的第一個(gè)。

與此同時(shí)，這家總部位于舊金山的公司實(shí)現了財務(wù)里程碑，這將有助于其加速零排放車(chē)隊的開(kāi)發(fā)。在A(yíng)輪融資結束時(shí)，它獲得了1000萬(wàn)美元。

隨著(zhù)SeaChange準備在WETA舊金山灣船隊中展示其能力，這家初創(chuàng )公司正在為下一步做好準備。該公司計劃將其成功的概念應用于大型船舶，從150名乘客的型號開(kāi)始，一直到450名乘客的氫燃料電池動(dòng)力客運渡輪。

最終目標是為私人和公共渡輪運營(yíng)商提供有效的替代方案，以及打包的加油/充電解決方案。

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