經(jīng)過(guò)25年的生產(chǎn)，奧迪TT的生產(chǎn)終于結束了。最后一個(gè)示例——涂有Chronos灰色金屬漆的TTS——與它的前身和早期概念一起在匈牙利杰爾裝配廠(chǎng)的工廠(chǎng)車(chē)間展示。

最終的TT可能會(huì )被制造商收藏或博物館，其中詳細介紹了TT血統的生產(chǎn)數據。第一個(gè)模型于1998年2月18日離開(kāi)工廠(chǎng)，四分之一個(gè)世紀后的今天，最后一個(gè)模型于11月11日下線(xiàn)。在此期間，生產(chǎn)了662,762輛TT，凸顯了包豪斯標志性運動(dòng)的受歡迎程度汽車(chē)是全世界的。

奧迪德/Instagram

我們早就知道TT即將停產(chǎn)，但這并沒(méi)有讓這一刻變得不那么悲傷。“標志性”這個(gè)詞經(jīng)常被提及，但TT確實(shí)是一個(gè)標志，尤其是在設計界。當1998年問(wèn)世時(shí)，這款運動(dòng)轎跑車(chē)以其優(yōu)雅、簡(jiǎn)約的造型震驚了世界，其靈感明顯來(lái)自包豪斯運動(dòng)。

即使奧迪的設計語(yǔ)言不斷發(fā)展，這款小型兩座車(chē)仍然保留了其著(zhù)名的輪廓和細節。多年來(lái)，它演變成我們今天所知的第三代FV/8S型，這是一款令人愉悅的跑車(chē)，以TTRS的形式出現，甚至可以讓一些超級跑車(chē)感到害怕。

作者珍藏著(zhù)駕駛KyalamiGreenTTRS駕駛KyalamiGreenTTRS穿越山口的激動(dòng)人心的記憶。RS牢牢抓住停機坪的堅韌依然令人著(zhù)迷，2.5升五缸發(fā)動(dòng)機的咆哮聲在巖石表面回蕩也同樣令人著(zhù)迷。

對這種級別的汽車(chē)說(shuō)“aufwiedersehen”并不容易，但奧迪成功地在TT上做到了這一點(diǎn)，針對特定市場(chǎng)推出了幾款限量版車(chē)型。America收到了華麗的最終版Roadster(僅限量50輛)，配有優(yōu)雅的古德伍德綠珍珠效果漆和帕洛米諾棕色皮革。這些都是對第一代產(chǎn)品的微妙致敬，采用獨特的色調和標志性的棒球縫制皮革座椅。

西班牙市場(chǎng)的特別版則更為稀有，僅生產(chǎn)了25輛。在英國——最大的TT市場(chǎng)之一——消費者也獲得了自己的最終版。

可以說(shuō)，TT鞏固了奧迪作為“酷”德國品牌的聲譽(yù)，與嚴肅的梅賽德斯和運動(dòng)型寶馬齊名。它可以說(shuō)是世界上最知名的車(chē)輛之一，如果沒(méi)有它，我們的道路就會(huì )變得不那么時(shí)尚。盡管如此，它在電動(dòng)時(shí)代復活的可能性還是很小的。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！