Huracan在2014年日內瓦車(chē)展上亮相，預計將于2024年下半年被一款基于Revuelto的超級跑車(chē)取代，該超級跑車(chē)配備插電式混合動(dòng)力雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機。但在此之前，由于軟件配置不正確導致的安全問(wèn)題，蘭博基尼必須修復少數Huracans。

澳大利亞基礎設施部指出，2022年至2023年生產(chǎn)的某些車(chē)輛需要重新閃光，因為駕駛員安全帶提醒音和視覺(jué)指示器在低于20公里/小時(shí)時(shí)不會(huì )激活。按照舊貨幣計算，這將是每小時(shí)12英里，并且會(huì )發(fā)生變化。

點(diǎn)擊20次以上即可保證系統功能正確，這意味著(zhù)將通過(guò)聲音和視覺(jué)提醒駕駛員系好安全帶。澳大利亞總共召回了77輛V10動(dòng)力超級跑車(chē)，其中包括普通版EVO、速度更快的STO和Tecnica。

車(chē)主請聯(lián)系蘭博基尼客戶(hù)服務(wù)中心或基礎設施部門(mén)以獲取更多信息。說(shuō)到這里，基礎設施部還公布了VIN受影響的車(chē)輛名單。

與美國國家公路交通安全管理局不同，澳大利亞監管機構沒(méi)有提及受影響人群的生產(chǎn)日期。唉，那些在2022年至2023年期間在澳大利亞接收Huracan的人除了瀏覽監管機構網(wǎng)站上發(fā)布的VIN列表之外什么也做不了。

至于EVO、STO和Tecnica的含義，我們先從EVO開(kāi)始吧。這是蘭博基尼對Huracan中期更新的用語(yǔ)，Huracan于2019年推出，造型與改款前的規格略有不同。EVO有后輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)，以及固定頭和開(kāi)頂兩種類(lèi)型。與改款前的另一個(gè)區別是引入了后輪轉向系統以及8.4英寸觸摸屏。STO是SuperTrofeoOmologata

的縮寫(xiě)(根據沒(méi)有看過(guò)HuracanSTO新聞資料的人的說(shuō)法，是Omologato)。受到SquadraCorse賽車(chē)(想想SuperTrofeoEVO和GT3EVO)的啟發(fā)，STO是一款后輪驅動(dòng)車(chē)型，擁有470kW和565Nm的扭矩，相當于631小馬和417磅英尺的全速行駛。HuracanTecnica以十多年前的限量版GallardoLP570-4EdizioneTecnica命名，最貼切的描述是STO更文明的兄弟車(chē)型。較小的尾翼使其與STO區分開(kāi)來(lái)，Tecnica配備了常規尺寸的后備箱。相比之下，STO的頭盔形狀儲物箱的容量?jì)H為38升(即1.3立方英尺)。隨著(zhù)Huracan將于明年停產(chǎn)，而R8將以電動(dòng)超級跑車(chē)的形式回歸，由奧迪而非蘭博基尼開(kāi)發(fā)的5.2升FSI發(fā)動(dòng)機將于2024年底停產(chǎn)。不過(guò)，有傳言稱(chēng)，后續的V8發(fā)動(dòng)機將在2024年年底停產(chǎn)。高達每分鐘10,000轉。公路用雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機能否在對可靠性影響最小的情況下轉速達到10,000轉還有待觀(guān)察。

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