YouTube頻道PassatsdeCanto獲得Telesport(該公司曾擁有世界汽車(chē)拉力錦標賽轉播權)的許可，可以發(fā)布蒙特卡洛汽車(chē)拉力賽決賽的38分鐘精彩片段，其中包括B組賽車(chē)。帶來(lái)精彩而又恐怖的觀(guān)看體驗。

現在，年長(cháng)的千禧一代、千禧一代和Z世代可能不會(huì )那么熟悉B組賽車(chē)，該組賽車(chē)于1982年至1986年參加比賽。這基本上是精神錯亂的類(lèi)別，國際汽聯(lián)正計劃在名為“B組”的新類(lèi)別中推出更快的汽車(chē)。S組和A組。

但正如您在下面的視頻中看到的那樣，課堂上幾乎沒(méi)有任何限制導致了徹底的混亂。您可以駕駛后輪驅動(dòng)、四輪驅動(dòng)或中置發(fā)動(dòng)機汽車(chē)，并且可以使用的增壓量沒(méi)有限制。到1986年，這意味著(zhù)500匹馬的賽馬幾乎沒(méi)有任何安全設施。

視頻有點(diǎn)長(cháng)，但如果只是為了聽(tīng)到奧迪Quattro的五缸轟鳴聲并親眼目睹駕駛員所展示的汽車(chē)控制，那么它絕對值得一看。如今，如果賽道上有一層濕氣，一級方程式賽車(chē)手就會(huì )感到不安。盡管如此，JuhaKankkunen、MicheleMouton(WRC是讓女性參與賽車(chē)運動(dòng)的領(lǐng)導者)、StigBlomqvist和WalterRohrl等車(chē)手還是毫不猶豫地應對了雪路。正如您在視頻中看到的那樣，在某些真實(shí)的時(shí)刻，由于雪地深處的痕跡，他們對汽車(chē)的控制絕對為零。

蒙特卡洛拉力賽是1986賽季的第一場(chǎng)比賽(1986年1月18日至24日)，B組賽車(chē)仍然不知道自己的命運將在同年5月的環(huán)科西嘉比賽中決定。HenriToivonen和他的副駕駛SergioCresto在他們的B組LanciaDeltaS4賽車(chē)上發(fā)生事故。汽車(chē)發(fā)生爆炸，事故發(fā)生在交通不便的地區。當醫護人員趕到現場(chǎng)時(shí)，只剩下燒焦的汽車(chē)殘骸。

但B組的不僅僅是速度。事實(shí)上，現代拉力賽車(chē)更加粗糙。豐田GRYaris、現代i20NRally和M-Sport福特Puma等頂級WRC賽車(chē)都是混合動(dòng)力車(chē)，可生產(chǎn)超過(guò)500匹馬。顯然，安全性有所提高，但最顯著(zhù)的區別是人群控制。我們提供了2023年WRC蒙特卡洛拉力賽的精彩片段，以找出其中的差異。

1986年的人群控制相對容易。觀(guān)眾可以隨心所欲地搖晃，他們經(jīng)常跑到馬路上來(lái)清楚地看到標志性車(chē)輛，如MGMetro6R4、福特RS200、豐田CelicaTCT、保時(shí)捷911RS(這也是保時(shí)捷有理由建造911的另一個(gè)原因)達喀爾)、標致205Turbo16E2、藍旗亞DeltaS4，以及其中最具標志性的QuattroSportS1。

基本上，如果你想坐在街角外側，在一輛以120英里每小時(shí)的速度失去控制的汽車(chē)的直接火線(xiàn)上，我們非常歡迎你這樣做。我們會(huì )說(shuō)80年代的忠誠者更愿意像男人一樣死去，但這對MicheleMouton來(lái)說(shuō)是一種侮辱，因為他的隱喻睪丸比該領(lǐng)域其他人的睪丸總和還要大。

在托伊沃寧、克雷斯托和三名觀(guān)眾過(guò)早去世后，國際汽聯(lián)取消了B組比賽。共有31名觀(guān)眾也受重傷。正如您可以想象的那樣，在被一輛特制的500馬力賽車(chē)撞到后，您不會(huì )簡(jiǎn)單地走開(kāi)。人們經(jīng)常失去肢體。

國際汽聯(lián)應該更多地關(guān)注人群控制，但沒(méi)有技術(shù)。將人們聚集到角落里是最有效的策略，但你仍然會(huì )遇到一些掉隊的人。如今，人群由人工智能控制。直升機、無(wú)人機，甚至世界拉力錦標賽賽車(chē)都被用來(lái)監控觀(guān)眾。如果你不遵守規則，你就會(huì )被移交給當局，你將面臨終生不能從事你最喜歡的運動(dòng)的機會(huì )。

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