大眾汽車(chē)揭開(kāi)了其最大、最迅猛的大眾電動(dòng)轎車(chē)大眾ID.7的面紗，該車(chē)將于2023年秋季在歐洲和中國市場(chǎng)首次亮相，然后登陸美國街頭。

重大消息是，大眾ID.7聲稱(chēng)經(jīng)過(guò)WLTP測試的電動(dòng)汽車(chē)續航里程高達70萬(wàn)英里。該公司認為ID.7的定價(jià)將在5萬(wàn)歐元左右，以落入Polestar2、特斯拉Model3和寶馬i4等老牌電動(dòng)汽車(chē)競爭對手的價(jià)位。

ID.7將配備ID.7Pro中的77kWh(凈值)電池組或ID.7ProS中的86kWh(凈值)電池組，兩者均為鋰離子電池組。大眾汽車(chē)的首款自產(chǎn)電動(dòng)機APP550將安裝在后軸上。ID.7的功率為210kW(282hp)，比其較小的同類(lèi)ID.4多出80hp多一點(diǎn)，并且由于其令人印象深刻的0.24空氣動(dòng)力阻力系數，其續航里程超過(guò)160公里。其價(jià)格范圍內唯一具有更好系數的車(chē)輛是現代Ioniq6，其系數為0.22。

ID.7的長(cháng)度為4961毫米，比ID.Buzz長(cháng)，但軸距稍短，但軸距仍為2966毫米。盡管大眾尚未提供充電時(shí)間的任何細節，但ID.7采用400伏電氣系統，Pro版本充電功率為170kW(與ID.Buzz相同)，ProS能夠以更高的速率充電200kW。盡管ID.7的兩個(gè)版本的充電速率均高于ID.4(最高可達135kW)，但與保時(shí)捷和現代等充電速度高達350kW的頂級車(chē)型相比，它們仍然存在差距。

大眾汽車(chē)推出了一項新功能，當駕駛員接近導航系統上已編程的快速充電器時(shí)，該功能會(huì )自動(dòng)調節電池。這一創(chuàng )新功能使電池做好充電準備，并確保最佳充電效率。

與標準ID.7Pro相比，續航里程更長(cháng)的ID.7ProS型號的WLTP續航里程增加了85公里。據大眾汽車(chē)介紹，ID.7ProS的WLTP續航里程為700公里，比ID.4多190公里，比基礎車(chē)型ID.Buzz多220公里。

與ID.Buzz相比，ID.7擁有升級版電動(dòng)機，其定子具有更多的繞組和橫截面，以及用于熱穩定性的水散熱器和冷卻系統。新的逆變器位于后軸上的電機和變速箱旁邊。

您覺(jué)得樣式/布局怎么樣?這當然是意見(jiàn)分歧。大眾ID.7的內飾采用小型數字屏幕代替儀表組，并配有增強現實(shí)平視顯示器，可提供速度和警告信息，以及車(chē)道標記、路標和轉向信息的投影。ID.7還配備了2+級駕駛員輔助技術(shù)TravelAssist，該技術(shù)使用集群技術(shù)在時(shí)速超過(guò)90公里時(shí)接管汽車(chē)控制，并支持變道操作。該車(chē)還配備了新的停車(chē)輔助系統記憶功能，如果以前行駛過(guò)那條路，可以自動(dòng)停車(chē)50米。

大眾ID.7配備了新的氣候控制系統、新的HUD和帶有重組菜單導航設置的15英寸多媒體顯示屏。該車(chē)還配備了新的按摩座椅、HarmanKardon音響系統選項和四個(gè)預配置的音頻設置，能夠調節均衡器。

雖然它可能沒(méi)有最激進(jìn)的設計或讓人心跳加速，但我們期待在街上看到ID.7，因為我們知道大電池將允許更長(cháng)的旅程，并且比以往更少的里程焦慮!

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