將奧迪發(fā)動(dòng)機更換為保時(shí)捷應該很簡(jiǎn)單，因為它們具有通過(guò)企業(yè)關(guān)系聯(lián)系在一起的相似工程原理。HomebuiltByJeff利用了這一點(diǎn)，將奧迪V8改裝到了他略顯被忽視的Boxster986(現代保時(shí)捷718Boxster的前身)中。

所涉及的V8發(fā)動(dòng)機是源自2002款奧迪A6的4.2升40氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，取代了據稱(chēng)在賽道日爆炸的標準2.5升M96水平對置六缸發(fā)動(dòng)機。它的出廠(chǎng)功率為335馬力，扭矩為310磅英尺，與保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機的差距超過(guò)一百馬力。

雖然額外的馬力可以幫助縮短單圈時(shí)間，但八罐磨機需要更好的冷卻系統。業(yè)主調整了熱風(fēng)扇的設置，使其在達到特定溫度時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。這一點(diǎn)至關(guān)重要，尤其是在賽車(chē)全速行駛的賽道日。

作為一款賽道車(chē)，奧迪動(dòng)力的保時(shí)捷Boxster配備了懸架、車(chē)輪和輪胎的升級。懸架系統安裝了Titan避震器進(jìn)行調節，可以幫助賽車(chē)適應不同的賽道條件。搭配采用ZestinoGredge07RS包裹的輕質(zhì)1??8英寸OZRacingAlleggertia賽車(chē)車(chē)輪。

除了與更換的V8有關(guān)的部件外，車(chē)主還集成了硬頂，這引出了一個(gè)問(wèn)題：“它還是Boxster嗎?”無(wú)論如何，硬頂提供了更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，并減輕了重量，因為使敞篷功能正常工作的部件被拆除。車(chē)內配備了Raceworks斗式座椅和安全帶，取代了前車(chē)主使用的馬自達RX-8座椅。

將V8硬塞進(jìn)Boxster可能會(huì )讓保時(shí)捷純粹主義者感到高興，但至少他們沒(méi)有看到更殘酷的LS替換。但是，嘿，如果它對車(chē)主有效并在賽道上取得令人滿(mǎn)意的成績(jì)，我們誰(shuí)能說(shuō)哪一個(gè)最適合他呢?

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