我們都知道頭文字D中的11,000rpm模因，但由FormulaDriftOGTakaAono打造的這款AE86才是貨真價(jià)實(shí)的。它最近在2023年SEMA上進(jìn)行了展示，雖然一些精選的版本，比如來(lái)自的13k-RPMMini，可以轉速超出這個(gè)范圍，但看到像這樣的尖叫怪物被詳細討論總是很有趣的。

如前所述，這輛車(chē)是由豐田AE86的忠實(shí)粉絲制造的。畢竟，青野是最后一個(gè)在FormulaD系列賽中使用AE86的人。拉里·陳(LarryChen)采訪(fǎng)了他，這輛有問(wèn)題的車(chē)輛看起來(lái)受到了車(chē)主和建造者的大量關(guān)注和照顧。從發(fā)動(dòng)機艙中的4AGE直列4發(fā)動(dòng)機到車(chē)身，這款車(chē)的一切都完美無(wú)瑕。

僅發(fā)動(dòng)機艙就是一件藝術(shù)品，但青野說(shuō)汽車(chē)的每個(gè)部分都很實(shí)用。4AGE本身的靈感來(lái)自Aono的FormulaD賽車(chē)。然而，這對維護要求很高，在11k調諧和正常尺寸的發(fā)動(dòng)機內部結構下運行時(shí)需要24小時(shí)的維護間隔。是的，間隔時(shí)間包括空閑時(shí)間。

新開(kāi)發(fā)的更大曲軸搭配更大的活塞組和稍長(cháng)的缸體，類(lèi)似于2JZ發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機因第四代A80豐田Supra而聞名。OSGiken開(kāi)發(fā)了這些零件，并將其作為強度優(yōu)化的套件出售?？紤]到豐田4A發(fā)動(dòng)機系列大約在30年前發(fā)布，這一點(diǎn)尤其值得注意。

為此，青野可以達到更高的轉速，同時(shí)降低爆炸的風(fēng)險。截至目前，它已經(jīng)為車(chē)輪提供170馬力，這對于此類(lèi)發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)意義重大。

然而，建筑商/業(yè)主表示目前遇到了問(wèn)題;它的單個(gè)節氣門(mén)體太小。接頭與汽車(chē)轉向軸之間的間隙也存在問(wèn)題。

一旦這些問(wèn)題得到解決，Aono預計車(chē)輪的輸出功率將達到185-190馬力。不過(guò)，這聽(tīng)起來(lái)并不算什么，但他承認自己并不是在追逐強大的權力。為此，他說(shuō)他可以走渦輪增壓路線(xiàn)，但他現在不考慮。畢竟，他的首要任務(wù)是11,000rpm的聲音。

當然，青野的AE86也得到了動(dòng)漫中辨識度很高的黑白配色。它還配備了一套RSWatanabe八輻F8型車(chē)輪和碳纖維引擎蓋，以及其他干凈的裝飾。除Bride斗式座椅、碳纖維儀表板和車(chē)門(mén)內板外，其內飾均采用全新原裝豐田零件。哦，最后一個(gè)令人興奮的地方是，這輛車(chē)搭載的是馬自達RX-7的變速箱。

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