2024年1月，新車(chē)市場(chǎng)從2023年12月經(jīng)歷的放緩中反彈，汽車(chē)注冊量同比增長(cháng)12.1%至851,690輛。

值得注意的是，主要市場(chǎng)均出現顯著(zhù)增長(cháng)，其中德國(+19.1%)、(+10.6%)、法國(+9.2%)和西班牙(+7.3%)均實(shí)現高個(gè)位數或兩位數增長(cháng)收益。

1月份，純電動(dòng)汽車(chē)占市場(chǎng)份額的10.9%(高于2023年1月的9.5%)，而混合動(dòng)力汽車(chē)的份額接近30%，鞏固了其作為汽車(chē)購買(mǎi)者第二大首選的地位。2024年1月，汽油和柴油汽車(chē)的市場(chǎng)份額合計近50%，較一年前的54%有所下降。

2024年1月，新純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量猛增28.9%至92,741輛，總市場(chǎng)份額為10.9%。該地區四個(gè)最大的市場(chǎng)——合計占所有電池電動(dòng)汽車(chē)注冊量的66%——錄得兩位數的強勁增長(cháng)：比利時(shí)(+75.5%)、荷蘭(+72.2%)、法國(+36.8%)和德國(+23.9%)。

新登記的混合動(dòng)力汽車(chē)增長(cháng)了23.5%，這四個(gè)最大市場(chǎng)的顯著(zhù)增長(cháng)推動(dòng)了這些市場(chǎng)：西班牙(+26.5%)、法國(+29.9%)、德國(+24.3%)和(+14.2%))。這導致2024年第一個(gè)月銷(xiāo)量達到245,068輛，占市場(chǎng)份額的28.8%。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量在2023年12月下降后出現反彈，2024年1月增長(cháng)23.8%至66,660輛。這一增長(cháng)主要是由比利時(shí)(+65.2%)和德國(+62.6%)。因此，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)目前占汽車(chē)總銷(xiāo)量的7.8%。

2024年1月，在(+26.7%)和德國(+16.9%)等主要市場(chǎng)顯著(zhù)增長(cháng)的推動(dòng)下，汽油車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)了4%。盡管1月以35.2%的市場(chǎng)份額保持領(lǐng)先地位，但汽油車(chē)的份額較2023年同月的37.9%有所下降。

相反，1月份柴油汽車(chē)市場(chǎng)萎縮4.9%。這種下降在幾個(gè)市場(chǎng)中都很明顯，包括三個(gè)最大的市場(chǎng)：法國(-23.4%)、西班牙(-10.2%)和(-8.7%)。然而，德國卻以4.3%的增長(cháng)率偏離了這一趨勢。2024年1月，柴油車(chē)銷(xiāo)量達到114,415輛，市場(chǎng)份額為13.4%，低于2023年的15.8%。

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