在保時(shí)捷今天舉行年度新聞發(fā)布會(huì )之前，這家德國汽車(chē)制造商已確認保時(shí)捷911的992.2改款“計劃于初夏”推出，并將包括“高性能混合動(dòng)力”車(chē)型。

保時(shí)捷首席執行官奧利弗·布魯姆(OliverBlume)表示：“我們再次將源自賽車(chē)運動(dòng)世界的技術(shù)部署到量產(chǎn)車(chē)型中。”

保時(shí)捷在其2023年度可持續發(fā)展報告中指出，“每一代911都在驅動(dòng)技術(shù)方面實(shí)現了新的里程碑”，并引用了渦輪增壓器、AWD、水冷和PDK雙離合變速箱等示例，并補充說(shuō)“下一個(gè)重大目標是“step”現在推出了“超運動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)-正如賽車(chē)中所見(jiàn)-用于911車(chē)型系列的選定衍生產(chǎn)品。”

由于這是一個(gè)源自賽車(chē)運動(dòng)的系統，我們知道它不會(huì )是插電式混合動(dòng)力系統。這意味著(zhù)沒(méi)有充電端口，更重要的是，新車(chē)型將優(yōu)先考慮性能高于全電動(dòng)行駛里程。

Blume早在2022年就已經(jīng)證實(shí)了這一點(diǎn)，并呼吁人們關(guān)注919Hybrid計劃。與此同時(shí)，首席執行官還表示，混合動(dòng)力版911將穩坐該系列車(chē)型的榜首位置。這幾乎證實(shí)了911GT2RS將實(shí)現電動(dòng)化，而且它不會(huì )是唯一的一款。如上所述，“911車(chē)型系列的選定衍生品”將采用混合動(dòng)力，這表明不止一輛911將獲得電動(dòng)輔助。

隨著(zhù)合成燃料開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的持續努力，內燃機驅動(dòng)的保時(shí)捷911的中期未來(lái)似乎是安全的。布魯姆表示：“電動(dòng)跑車(chē)顯然是我們的優(yōu)先事項，但我們將在整個(gè)轉型期間繼續提供內燃機汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。”

全電動(dòng)911遙遙無(wú)期

我們知道718系列即將轉向電動(dòng)——最近的表明即將揭曉——但我們暫時(shí)看不到它。保時(shí)捷將在2024年舉辦比歷史上任何一年都多的產(chǎn)品發(fā)布會(huì )，并確認將在2025年之前推出不同車(chē)型系列的四款新產(chǎn)品，但其中不包括新款Boxster和Cayman。

其中包括已經(jīng)推出的MacanEV，以及最近也發(fā)布的更新版Taycan和新款TaycanTurboGT。保時(shí)捷還提到了上個(gè)月推出的最新款Panamera。那就只剩下2024年改款的911了。

這表明718EV將于明年推出。有了這個(gè)，保時(shí)捷將在對其最具標志性的車(chē)型做出任何魯莽的決定之前進(jìn)行試水;令人高興的是，電動(dòng)911至少還需要十年的時(shí)間。

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