蘭博基尼作為一家汽車(chē)公司成立于1963年，但直到次年才開(kāi)始生產(chǎn)任何汽車(chē)，這意味著(zhù)其第一輛汽車(chē)已經(jīng)有60歲了。

第一輛汽車(chē)是350GT，它于1964年3月的日內瓦車(chē)展上正式亮相，此時(shí)蘭博基尼開(kāi)始接受第一批訂單。不過(guò)，一年前在都靈車(chē)展上展示了一款名為350GTV的一次性原型車(chē)。

據說(shuō)，費魯吉奧·蘭博基尼(FerruccioLamborghini)和恩佐·法拉利(EnzoFerrari)之間的一場(chǎng)糾紛最終促成了350GT的誕生。蘭博基尼已經(jīng)擁有一家成功制造拖拉機的公司，他擁有的一輛法拉利的離合器出現了問(wèn)題，并向恩佐本人抱怨應該使用更好的零件。在遭到法拉利拒絕后，蘭博基尼決定出去制造自己的汽車(chē)。

350GT的鋁制車(chē)身由車(chē)身制造商CarrozzeriaTouringSuperleggera設計，最初在350GTV上預覽，其設計與350GT略有不同。該底盤(pán)由年輕的詹保羅·達拉拉(GiampaoloDallara)開(kāi)發(fā)，十年后他創(chuàng )辦了賽車(chē)制造商達拉拉(Dallara)。

至于發(fā)動(dòng)機，3.5升V-12是蘭博基尼V-12發(fā)動(dòng)機的基礎，直至Aventador推出，該發(fā)動(dòng)機由GiottoBizzarrini開(kāi)發(fā)，他幫助開(kāi)發(fā)了法拉利250GTO，并嘗試推出他自己的Bizzarrini跑車(chē)品牌目前正在復興。

Bizzarrini開(kāi)發(fā)了用于賽車(chē)運動(dòng)的發(fā)動(dòng)機，而工程師同事PaoloStanzani則負責將其馴化為道路使用。該發(fā)動(dòng)機采用四凸輪軸設計，額定功率為350馬力，并擁有平流層(至少在當時(shí))7,000轉/分鐘的紅線(xiàn)。

第一輛下線(xiàn)的350GT底盤(pán)編號為101，車(chē)身顏色為綠色，內飾為白色。這是在日內瓦首次亮相時(shí)展出的汽車(chē)。它被蘭博基尼保留，后來(lái)用作耐力測試的測試模型，盡管它最終在紅綠燈追尾后被毀壞。

第二輛350GT車(chē)身為銀色，內飾為紅色，于1964年8月交付給日內瓦的一位客戶(hù)。圖中所示的這輛車(chē)是目前最古老的蘭博基尼量產(chǎn)車(chē)。最初的350GTV原型車(chē)仍然被認為是最古老的蘭博基尼。

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