今天，我35年來(lái)第一次真正體驗越野。我開(kāi)著(zhù)教父的路虎穿過(guò)一片森林，對它應對挑戰的出色表現感到驚訝。為了讓事情變得更好，我回到家后必須試駕RX-7進(jìn)行車(chē)輪安裝。

我駕駛柴油動(dòng)力汽車(chē)已有近15年了。它始于一輛配備1.9TDI發(fā)動(dòng)機的快速VWPolo。然后我換了一輛奧迪A4，它看起來(lái)像RS4，并且有更多的升級。131馬力的工作功率可能看起來(lái)不多，但對于現實(shí)世界來(lái)說(shuō)已經(jīng)有足夠的扭矩了。

我有幾個(gè)朋友深入了解快速柴油汽車(chē)的世界，這就是我在2014年左右駕駛一輛200馬力斯柯達的方式。當時(shí)，我還測試了阿爾法·羅密歐GiuliettaQuadrifoglio，它配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機1.8升發(fā)動(dòng)機，額定功率略低于250馬力。感覺(jué)相當快，但有人駕駛柴油大眾高爾夫IV向我展示了大型渦輪煙霧機可以用相對較小的預算實(shí)現什么。

所以，我對于今天的戰斗結果的預測是持謹慎態(tài)度的。在VTEC發(fā)動(dòng)機上使用渦輪增壓器可以帶來(lái)奇妙的效果(幾年前，增強型思域EK4VTI嚇到了我)。但將1.9-TDI推向極限也同樣有效。對我來(lái)說(shuō)，在本田思域TypeR和西雅特Ibiza之間進(jìn)行選擇是理所當然的，因為我是汽車(chē)的忠實(shí)粉絲。不過(guò)，

要想知道兩者中哪一個(gè)在1/4英里(402米)的路程中速度更快，并不需要簡(jiǎn)單的數學(xué)計算。在庫存形式下，我確信本田會(huì )在任何給定的測試中摧毀西雅特。由于進(jìn)行了多項改裝，今天兩款車(chē)的馬力均提升至約500馬力?？纯垂β手亓勘?，你會(huì )認為思域獲勝的機會(huì )更大。

伊維薩島使用氮氣系統，這在e上的此類(lèi)挑戰中可能很有用。除非你看到測功表，否則你永遠無(wú)法確定某人宣稱(chēng)的生命值。即使您擁有500馬力所需的所有零件，設置不當的地圖也會(huì )阻止您實(shí)現該目標。但我離題了。

滾動(dòng)比賽是當天的第一個(gè)考驗，很快就會(huì )發(fā)現，你永遠不應該低估你的對手。與任何經(jīng)過(guò)調校的柴油機一樣，排氣管中會(huì )冒出大量黑煙。但Ibiza處于領(lǐng)先地位，并且沒(méi)有跡象表明TypeR可以扭轉局面。它唯一的機會(huì )是從挖掘開(kāi)始時(shí)獲勝，這可能要歸功于那些AR1半光頭。然而，車(chē)手并沒(méi)有獲得干凈的勝利，因為座位在進(jìn)入第三位時(shí)面臨一些問(wèn)題。不過(guò)，勝利仍然是勝利，對吧?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！