通過(guò)在側壁和外部徽章上尋找亂碼而不是實(shí)際的文字和數字，您可以輕松判斷渲染何時(shí)是由人工智能生成的。當您注意到專(zhuān)題片段中的皮卡車(chē)身野馬的前燈、尾燈、車(chē)門(mén)和排氣口的變化數量時(shí)，您會(huì )發(fā)現它更加可笑。

其中最可笑的是六個(gè)排氣裝置(每側三個(gè))和小得可笑的后乘客車(chē)門(mén)，把手位于中間。RealAutomotive的旁白在下面所附的視頻中交替使用Mustang和Mach-E，這只會(huì )增加混亂。無(wú)論如何，請放心，福特汽車(chē)公司不會(huì )很快用皮卡車(chē)稀釋野馬品牌。

在人工智能驅動(dòng)的圖像生成器出現之前的幾十年，最初的野馬和蘭切羅就已經(jīng)緊密相連。兩者都使用Falcon的平臺，這意味著(zhù)福特汽車(chē)公司完全可以在20世紀60年代生產(chǎn)一款野馬轎跑車(chē)。

第二代Ranchero源自Falcon的雙門(mén)轎車(chē)交付版本，可選擇Thriftpower直列六缸發(fā)動(dòng)機和Windsor八缸發(fā)動(dòng)機，最大的發(fā)動(dòng)機排量為289立方英寸或4.7升。另一方面，第一代野馬則憑借429立方體的BossNine和428立方體的CobraJet等車(chē)型擊敗了Ranchero。以公制計算，為7.0升。

臨近今天，BlueOval確實(shí)考慮過(guò)制造一款Bronco風(fēng)格的皮卡車(chē)。這一切都始于2020年11月30日在福特媒體頻道上上傳的一段宣傳視頻。該視頻展示了胎死腹中的Bronco皮卡車(chē)的多個(gè)設計草圖，有兩門(mén)和四門(mén)款式。

Bronco皮卡最初計劃于2024年上市，但于2021年8月被停產(chǎn)。向媒體透露這一消息的不是這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商，而是一些不愿透露姓名的供應商。想猜猜為什么Bronco皮卡沒(méi)有實(shí)現批量生產(chǎn)嗎?答案就在Ranger身上，2024年款車(chē)型在Raptor規格中擁有巨大的越野能力。

早在20世紀60年代，還沒(méi)有需要更快的卡車(chē)或皮卡，可以用33英寸的橡膠靴沖破沙丘?？爝M(jìn)到今天，如果這款車(chē)銷(xiāo)量不夠大，那么制造一款帶有野馬造型線(xiàn)索的轎跑車(chē)就沒(méi)有意義了。

您還必須記住，福特已經(jīng)生產(chǎn)了一體式卡車(chē)，其中雙排座卡車(chē)在一體式卡車(chē)領(lǐng)域占據主導地位，包括福特Maverick、現代SantaCruz和中型本田Ridgeline。Maverick將于2025年車(chē)型年進(jìn)行中期更新，據傳該改款將帶來(lái)BroncoSport更實(shí)用的兄弟車(chē)型的注重街頭性能的版本。

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