雖然EnyaqRSRace現在還只是紙上談兵，但我們可以準備將??其變成一輛真正的汽車(chē)，將研究變?yōu)楝F實(shí)。得益于新的EnyaqRSRace概念研究，斯柯達汽車(chē)現在能夠在賽車(chē)運動(dòng)中探索新的可持續發(fā)展可能性，同時(shí)進(jìn)一步增強品牌的情感吸引力。

EnyaqRSRace基于EnyaqCoupevRS。配備全輪驅動(dòng)的新款EnyaqRSRace展示了大眾汽車(chē)集團的模塊化電動(dòng)驅動(dòng)矩陣在性能方面所提供的廣泛可能性。這款Enyaq的激進(jìn)設計凸顯了該車(chē)與賽車(chē)和賽車(chē)運動(dòng)的緊密聯(lián)系。寬闊的底座確保了更穩定的操控，突出的后翼為車(chē)輛提供了必要的下壓力。

斯柯達表示，這項研究的目的是通過(guò)高性能電動(dòng)汽車(chē)的具體技術(shù)和設計修改來(lái)獲得實(shí)用知識。該品牌隨后表示，這些方法可能會(huì )在未來(lái)的生產(chǎn)模型中實(shí)施。

EnyaqRSRace并不是斯柯達賽車(chē)運動(dòng)的第一個(gè)創(chuàng )新電池電動(dòng)概念研究。2021年，斯柯達晶銳RE-X1基于斯柯達晶銳Rally2evo的底盤(pán)打造。Fabia配備了峰值輸出為260kW的860v電動(dòng)機。

最近，斯柯達在VisionGT上采取了不同的方法。這款全電動(dòng)單座賽車(chē)的靈感源自1957年的110OHpider，專(zhuān)為《GranTurismo7》PlayStation游戲而設計。這項概念研究擴大了斯柯達在數字賽車(chē)領(lǐng)域的影響力。

斯柯達還表示，EnyaqRSRace的設計不會(huì )停留在紙面上，我們可以期待它變成一輛真正的汽車(chē)。

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