奇瑞澳大利亞雄心勃勃，這一雄心壯志促使該品牌幾乎確認了兩款新車(chē)型將在未來(lái)12-18個(gè)月內加入這一行列。

首先是奇瑞瑞虎4，這是一款小型跨界SUV，預計起價(jià)低于3萬(wàn)美元。

該款車(chē)型預計將于今年年底在澳大利亞上市，奇瑞澳大利亞首席運營(yíng)官盧卡斯哈里斯(LucasHarris)表示，瑞虎4緊湊型SUV的長(cháng)度為4318毫米，與MGZS長(cháng)度差不多，有望成為奇瑞在澳大利亞的切入點(diǎn)。

“我想不出一個(gè)真正好的理由來(lái)解釋為什么這種情況不會(huì )發(fā)生，”他說(shuō)。“瑞虎4的討論進(jìn)展相當順利，目前我們只是在研究更具體的具體細節，但希望我們能夠盡快與您分享一些信息。”

Tiggo4Pro比奇瑞Omoda5小，但采用與該車(chē)型類(lèi)似的動(dòng)力系統-1.5升渦輪四缸發(fā)動(dòng)機，功率為108kW/210Nm。

“瑞虎4比Omoda5小一點(diǎn)，尤其是行李箱空間，小一點(diǎn)。我認為這款車(chē)的價(jià)格定位也可能與Omoda5略有不同，”哈里斯先生說(shuō)。“這是我目前的一些猜測，所以一般邏輯是車(chē)越小，價(jià)格就越便宜。”

Omoda5基本型號BX的官方開(kāi)走價(jià)格為34,490美元，但該品牌一直在對該車(chē)進(jìn)行一些大幅促銷(xiāo)，包括MY23車(chē)型目前的報價(jià)為32,990美元，再加上3000美元“工廠(chǎng)獎金”。

因此，從本質(zhì)上講，該品牌正在與Omoda5一起進(jìn)入3萬(wàn)美元以下的細分市場(chǎng)，這意味著(zhù)瑞虎4很可能在30美元以下的市場(chǎng)中與前面提到的MGZS(或ZST)和起亞Stonic競爭。KSUV細分市場(chǎng)。

該品牌還有另一款較小的車(chē)型，Tiggo2(令人困惑的是，也稱(chēng)為T(mén)iggo3x!)，其當前一代的外觀(guān)不太可能在這里生產(chǎn)-但哈里斯先生幾乎證實(shí)該品牌將提供替代的新一代車(chē)型。

“它實(shí)際上是一輛相當小的汽車(chē)-該型號已經(jīng)存在相當長(cháng)一段時(shí)間了，因此我們不太可能采用該版本的瑞虎2，”他說(shuō)。“但對于市中心駕駛來(lái)說(shuō)，隨著(zhù)人們正在尋找越來(lái)越多更實(shí)惠的選擇，如果有右側駕駛的選項出現，我們當然不會(huì )拒絕，就像看一輛汽車(chē)一樣。但目前還沒(méi)有在產(chǎn)品計劃中。”

剛剛推出的瑞虎8ProMax七座車(chē)是目前該品牌最大的車(chē)型，但哈里斯明確表示，公司計劃擴大其產(chǎn)品線(xiàn)，推出更大、更注重聲望的SUV——瑞虎9，理論上它將與起亞索蘭托、斯柯達科迪亞克和大眾TiguanAllspace展開(kāi)競爭。

“我們目前正在研究一些較小的汽車(chē)以及它們適合我們的地方，而且，你知道，新款瑞虎9-我認為這是一輛非常令人興奮的汽車(chē)，而且裝備非常好，所以我們當然不會(huì )轉向我們也很樂(lè )意將其引入，”哈里斯先生證實(shí)。

奇瑞澳大利亞品牌及營(yíng)銷(xiāo)總監馬克·武科亞(MarkVukoja)表示，目前購買(mǎi)瑞虎車(chē)型的客戶(hù)與考慮購買(mǎi)Omoda車(chē)型的客戶(hù)有所不同，并且這種區別將一直持續下去。

“瑞虎系列汽車(chē)具有獨特的風(fēng)格。這是功能、技術(shù)和安全。它對某一人群有吸引力，”他說(shuō)。

“Omoda是一套完全不同的車(chē)型，就像是自己的品牌一樣——有自己的風(fēng)格、時(shí)尚、技術(shù)、前衛。因此，我們覺(jué)得Omoda系列與Tiggo系列的吸引力完全不同。”

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