未來(lái)幾天，借助北京中國國際車(chē)展的大型展示，亞歷克斯·沙希尼(AlexShahini)和凱爾·科克(KyleKock)將預覽奇瑞最優(yōu)秀、最新的下一代技術(shù)，這些技術(shù)將在未來(lái)幾年應用于這家中國汽車(chē)制造商的乘用車(chē)。

中國國際汽車(chē)博覽會(huì )將持續到5月初，屆時(shí)國際汽車(chē)制造商將在北京中國國際展覽中心展示其最新產(chǎn)品和技術(shù)。奇瑞汽車(chē)公司也將于4月27日起舉辦一場(chǎng)專(zhuān)門(mén)的生態(tài)展，重點(diǎn)展示該公司的綠色能源和可持續技術(shù)。

“奇瑞將向參觀(guān)者展示其新產(chǎn)品和新技術(shù)與性能、安全和豪華等傳統客戶(hù)價(jià)值觀(guān)完美契合。”奇瑞南非公司副總經(jīng)理劉托尼說(shuō)道。

奇瑞在北京車(chē)展上展出的一大亮點(diǎn)是全新的T2X平臺，該平臺將成為奇瑞未來(lái)多款車(chē)型的基礎，包括即將推出的瑞虎Pro車(chē)型。該平臺的主要特點(diǎn)之一是自適應磁懸浮系統，該系統使用無(wú)級可變電阻器在幾毫秒內調整阻尼。該系統與液壓底盤(pán)減震系統配合使用，與傳統設置相比，該系統可將振動(dòng)減少30%。該平臺還配備了由博世調校的雙小齒輪電動(dòng)轉向系統，可為駕駛員提供精確的控制和出色的反饋。

此外，T2X平臺還配備了全場(chǎng)景智能控制四輪驅動(dòng)系統，該系統可在0.1秒內實(shí)現各軸之間的動(dòng)力切換，后軸可承受高達3000Nm的扭矩。

除了T2X平臺，奇瑞還將展示其最新的QPower技術(shù)。這款新一代插電式混合動(dòng)力系統采用直噴和深米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機，熱效率高達44.5%，功率輸出為115千瓦。該系統的低溫廢氣再循環(huán)是提高效率的關(guān)鍵。

此外，奇瑞還將出席在北京舉行的全球經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )，探討自動(dòng)駕駛的可能性，以及這家中國汽車(chē)制造商計劃如何創(chuàng )造一個(gè)讓駕駛員在行駛過(guò)程中可以專(zhuān)注于娛樂(lè )、工作或放松的環(huán)境。

劉先生表示：“隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)從生產(chǎn)傳統汽車(chē)轉向創(chuàng )造智能移動(dòng)環(huán)境，它必須考慮引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的四大趨勢：電氣化、互聯(lián)互通、智能技術(shù)集成和共享移動(dòng)。”

奇瑞汽車(chē)希望通過(guò)此次北京車(chē)展進(jìn)一步鞏固其作為中國最成功的汽車(chē)出口商之一的地位，從而展現其汽車(chē)技術(shù)的未來(lái)。

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