從法拉利馬拉內羅工廠(chǎng)外的道路上拍攝的F250的照片來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)，它是法拉利2024年最受期待的車(chē)型?？蛻?hù)已經(jīng)被邀請參加工廠(chǎng)的預展活動(dòng)，據傳法拉利將只生產(chǎn)599輛berlinetta。

與LaFerrariAperta類(lèi)似，還有一款spider正在研發(fā)中。據信敞篷版車(chē)型數量為199輛，還有傳聞稱(chēng)XX項目將生產(chǎn)30輛賽道專(zhuān)用車(chē)。換句話(huà)說(shuō)，這是真正的XX，而不是公路版的SF90XXStradale和SF90XXSpider。

這款被嚴密偽裝的原型車(chē)看起來(lái)扁平、低矮，而且奇怪的是，它沒(méi)有早期底盤(pán)跑車(chē)的大型尾翼。法拉利似乎也采用了蝴蝶門(mén)，就像之前的LaFerrari和Enzo一樣。兩款前代車(chē)型均采用F140發(fā)動(dòng)機系列的自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機，排量從6.0升到6.5升不等。其中最強大的一款發(fā)動(dòng)機在基于LaFerrariAperta的法拉利DaytonaSP3中可產(chǎn)生840馬力或829馬力。

遺憾的是，由于120度V6的雙渦輪增壓設置，F250無(wú)法達到Daytona的9,500rpm紅線(xiàn)。目前，3.0升發(fā)動(dòng)機為296系列和499P耐力賽車(chē)提供動(dòng)力，而F163發(fā)動(dòng)機在296GTB和296GTS中可產(chǎn)生654馬力。

這是非常令人印象深刻的特定輸出，而499P的賽車(chē)規格F163受到法規限制。包括后置電動(dòng)機在內，插電式混合動(dòng)力296系列最多可產(chǎn)生819馬力。F250配備電氣切斷開(kāi)關(guān)和高壓標簽，也是一款混合動(dòng)力車(chē)，但目前尚不清楚法拉利采用的是插電式混合動(dòng)力還是自充電混合動(dòng)力系統。

很有可能是PHEV，帶有小型高壓電池以減輕重量。296和SF90的電量不超過(guò)8.0千瓦時(shí)，而AMG的插電式混合動(dòng)力ONE配備約8.4千瓦時(shí)的電池組，電動(dòng)續航里程僅為18公里或11英里。由于偽裝，我們無(wú)法判斷F250是否配備了類(lèi)似LaFerrari的主動(dòng)式尾翼，以在高速轉彎時(shí)提供額外的穩定性。

288GTO的下一個(gè)輝煌車(chē)型很可能輸出超過(guò)1,000馬力的機械功率，它必須在Fiorano賽道上證明自己。迄今為止，在Ferrari測試賽道上，速度最快的Fezza是SF90XXStradale，在RaffaeledeSimone的駕駛下，它在1分17秒內跑完了Fiorano賽道的2.997公里

。SF90Stradale用時(shí)1分19秒，其次是LaFerrari，用時(shí)1分19.7秒。296GTB也值得一提，因為它的成績(jì)非常驚人，為1分21秒。

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