法拉利準備推出替代LaFerrari的F250，目前尚不清楚其實(shí)際名稱(chēng)。根據躍馬向潛在客戶(hù)發(fā)放的紅色邀請函，這款新車(chē)確實(shí)讓人想起了2022年11月推出的VisionGranTurismo賽車(chē)概念。

不管怎樣，最終的設計是雙座公路車(chē)，而不是公路車(chē)，而是一款受到耐力原型車(chē)世界影響的單座賽車(chē)。VisionGranTurismo由FlavioManzoni為GT7設計，于2022年12月向玩家開(kāi)放。VisionGranTurismo還

慶祝了125S離開(kāi)馬拉內羅工廠(chǎng)大門(mén)75周年，因此在側面貼有75個(gè)貼花。在數字車(chē)身下，法拉利聲稱(chēng)VisionGranTurismo配備了一臺排量為3.0升的120度V6發(fā)動(dòng)機和三個(gè)電動(dòng)機。這意味著(zhù)VGT是296系列和SF90系列的組合，表明F250采用插電式混合動(dòng)力裝置。

這家制造商還聲稱(chēng)六缸發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生1,030馬力，上述電機產(chǎn)生326馬力，位于后軸和前軸上?？偣?,356匹公制馬力，換算成機械馬力就是1,337匹。換句話(huà)說(shuō)，它比1,016匹馬力的SF90XX更有活力。請

記住，VGT是一款數字概念車(chē)，而不是必須經(jīng)過(guò)認證才能在公共道路上行駛的量產(chǎn)車(chē)。我們還必須記住，法拉利從296的3.0升發(fā)動(dòng)機中抽取了663cv(654馬力)，而概念車(chē)則抽取了超過(guò)1,000cv。

即便如此，不可否認的是，F250將超過(guò)SF90XX的最大輸出。具體超過(guò)多少，揭開(kāi)面紗后就會(huì )一目了然。LaFerrari的替代車(chē)型很可能是2025年款，它使用雙渦輪增壓V6而不是自由呼吸式V12，原因有很多，首先是低扭矩。

通過(guò)將氣缸組以120度而不是6.5升V12的65度連接，這家汽車(chē)制造商還降低了重心以改善操控性。至于性能數據，法拉利稱(chēng)其在菲奧拉諾賽道的單圈時(shí)間為1分10秒，最高時(shí)速超過(guò)350公里/小時(shí)(217英里/小時(shí))，從靜止加速到100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))只需不到2.0秒。

基于相對平坦的后甲板、沒(méi)有尾翼以及量產(chǎn)版F250原型車(chē)的正面面積，VisionGranTurismo的最高速度可能會(huì )延續到公路版車(chē)型。下壓力大的SF90XX最高時(shí)速可達199英里/小時(shí)(320公里/小時(shí))，0-62英里/小時(shí)僅需2.3秒，Fiorano測試賽道單圈成績(jì)?yōu)?:17.309。

雖然自然吸氣V12引擎帶來(lái)的聽(tīng)覺(jué)享受會(huì )讓人失望，但毫無(wú)疑問(wèn)F250在賽道上的速度會(huì )非?？?。據信這款berlinetta只會(huì )生產(chǎn)599輛，而敞篷版據稱(chēng)限量199輛。

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