2025款法拉利F250草圖展現了VisionGranTurismo造型的影響
法拉利準備推出替代LaFerrari的F250,目前尚不清楚其實(shí)際名稱(chēng)。根據躍馬向潛在客戶(hù)發(fā)放的紅色邀請函,這款新車(chē)確實(shí)讓人想起了2022年11月推出的VisionGranTurismo賽車(chē)概念。

不管怎樣,最終的設計是雙座公路車(chē),而不是公路車(chē),而是一款受到耐力原型車(chē)世界影響的單座賽車(chē)。VisionGranTurismo由FlavioManzoni為GT7設計,于2022年12月向玩家開(kāi)放。VisionGranTurismo還
慶祝了125S離開(kāi)馬拉內羅工廠(chǎng)大門(mén)75周年,因此在側面貼有75個(gè)貼花。在數字車(chē)身下,法拉利聲稱(chēng)VisionGranTurismo配備了一臺排量為3.0升的120度V6發(fā)動(dòng)機和三個(gè)電動(dòng)機。這意味著(zhù)VGT是296系列和SF90系列的組合,表明F250采用插電式混合動(dòng)力裝置。
這家制造商還聲稱(chēng)六缸發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生1,030馬力,上述電機產(chǎn)生326馬力,位于后軸和前軸上??偣?,356匹公制馬力,換算成機械馬力就是1,337匹。換句話(huà)說(shuō),它比1,016匹馬力的SF90XX更有活力。請
記住,VGT是一款數字概念車(chē),而不是必須經(jīng)過(guò)認證才能在公共道路上行駛的量產(chǎn)車(chē)。我們還必須記住,法拉利從296的3.0升發(fā)動(dòng)機中抽取了663cv(654馬力),而概念車(chē)則抽取了超過(guò)1,000cv。
即便如此,不可否認的是,F250將超過(guò)SF90XX的最大輸出。具體超過(guò)多少,揭開(kāi)面紗后就會(huì )一目了然。LaFerrari的替代車(chē)型很可能是2025年款,它使用雙渦輪增壓V6而不是自由呼吸式V12,原因有很多,首先是低扭矩。
通過(guò)將氣缸組以120度而不是6.5升V12的65度連接,這家汽車(chē)制造商還降低了重心以改善操控性。至于性能數據,法拉利稱(chēng)其在菲奧拉諾賽道的單圈時(shí)間為1分10秒,最高時(shí)速超過(guò)350公里/小時(shí)(217英里/小時(shí)),從靜止加速到100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))只需不到2.0秒。
基于相對平坦的后甲板、沒(méi)有尾翼以及量產(chǎn)版F250原型車(chē)的正面面積,VisionGranTurismo的最高速度可能會(huì )延續到公路版車(chē)型。下壓力大的SF90XX最高時(shí)速可達199英里/小時(shí)(320公里/小時(shí)),0-62英里/小時(shí)僅需2.3秒,Fiorano測試賽道單圈成績(jì)?yōu)?:17.309。
雖然自然吸氣V12引擎帶來(lái)的聽(tīng)覺(jué)享受會(huì )讓人失望,但毫無(wú)疑問(wèn)F250在賽道上的速度會(huì )非???。據信這款berlinetta只會(huì )生產(chǎn)599輛,而敞篷版據稱(chēng)限量199輛。
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