菲斯克正在清算其車(chē)輛庫存以支付重要費用。這家電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司已與總部位于紐約的AmericanLease公司達成初步協(xié)議，以最高4630萬(wàn)美元的價(jià)格出售剩余的3,231輛OceanSUV。在等待法院批準后，AmericanLease將為每輛OceanSUV支付2,500至16,500美元，具體取決于車(chē)輛狀況。

鑒于特斯拉的成功，許多初創(chuàng )公司都試圖復制它。在疫情爆發(fā)之前，人們認為一切皆有可能，資本市場(chǎng)向任何承諾推出電動(dòng)汽車(chē)的人提供資金。菲斯克是紙面上最有前途的公司之一，其OceanSUV設計得體，功能強大，并受益于麥格納斯太爾的制造專(zhuān)業(yè)知識。

然而，菲斯克最終辜負了客戶(hù)，向他們出售了質(zhì)量低劣、問(wèn)題重重的汽車(chē)。辜負客戶(hù)就不可能生存，菲斯克從慘痛的經(jīng)歷中吸取了教訓。這家初創(chuàng )公司無(wú)法賣(mài)出其在2024年生產(chǎn)的一半電動(dòng)汽車(chē)。由于負債累累，而且幾乎沒(méi)有機會(huì )為其失敗的汽車(chē)找到新買(mǎi)家，菲斯克于6月17日申請破產(chǎn)保護。許多公司都使用這種保護形式來(lái)重組和重新開(kāi)始，但對于Fisker來(lái)說(shuō)，這只是邁向第七章的初步步驟。

這家初創(chuàng )公司已經(jīng)在清算資產(chǎn)，包括庫存中的3,231輛汽車(chē)，以支付工資和稅收等重要開(kāi)支。在鼎盛時(shí)期，FiskerOcean的售價(jià)曾高達70,000美元，但現在即使售價(jià)為25,000美元，人們也會(huì )望而卻步。沒(méi)有保修，沒(méi)有服務(wù)協(xié)助，也沒(méi)有更換零件(如果汽車(chē)需要的話(huà)，確實(shí)需要，許多Ocean車(chē)主發(fā)現了這一點(diǎn))。

在之前的一篇文章中，我認為任何購買(mǎi)Ocean的人都會(huì )冒著(zhù)失去投資的風(fēng)險。其中包括AmericanLease，它是一家向紐約市的Uber和Lyft司機提供租賃汽車(chē)的供應商。有傳言稱(chēng)，當這家初創(chuàng )公司于6月申請破產(chǎn)時(shí)，AmericanLease批量購買(mǎi)了Fisker的庫存。然而，即使是最差的汽車(chē)，如果免費獲得，也是一筆劃算的交易。這就是AmericanLease從Fisker那里得到的交易。這家初創(chuàng )公司以約4600萬(wàn)美元的價(jià)格出售了所有剩余的3,231輛OceanEV。

這導致中位數價(jià)格為14,240美元，對于曾經(jīng)的豪華電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這聽(tīng)起來(lái)已經(jīng)很瘋狂了。然而，一些受損汽車(chē)的售價(jià)要低得多，起價(jià)為2,500美元。其他之前有所有權但其他狀況良好的汽車(chē)售價(jià)為3,200美元。最高的16,500美元價(jià)格是購買(mǎi)2,711輛“運行良好”的新車(chē)，這仍然是一筆相當劃算的交易。

僅僅因為Fisker和AmericanLease同意了這筆交易，并不意味著(zhù)它會(huì )通過(guò)。首先，該協(xié)議必須得到監督其第11章程序的破產(chǎn)法官的批準。聽(tīng)證會(huì )定于7月9日舉行，因為該汽車(chē)制造商急于在7月12日之前獲得批準。根據法庭文件，菲斯克沒(méi)有義務(wù)為出售給美國租賃公司的車(chē)輛提供維修或保養。

相反，菲斯克同意向租賃公司提供“所有相關(guān)源代碼或其他專(zhuān)有軟件操作元素，以及現有的開(kāi)發(fā)人員工作”。這表明美國租賃公司可能會(huì )支持菲斯克Ocean車(chē)輛軟件，這對現有車(chē)主來(lái)說(shuō)可能是個(gè)好消息。然而，考慮到缺乏替換零件，這并不能說(shuō)明它將如何修理車(chē)輛。

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