正如我們在5月份報道的那樣，改款的2024款現代i30掀背車(chē)已獲準在澳大利亞上市，僅配備輕度混合動(dòng)力，并且僅以運動(dòng)型N-Line款式提供。

聯(lián)邦政府認證文件顯示，當PD代第二次改款在未來(lái)幾個(gè)月推出時(shí)，非Ni30掀背車(chē)系列將從八種車(chē)型削減至僅兩種，屆時(shí)小型掀背車(chē)系列將僅包括單一N-Line車(chē)型，可選擇六速手動(dòng)或七速雙離合自動(dòng)變速箱。

兩種車(chē)型均配備1.5升四缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機，輸出功率為118kW/253Nm，由48V起動(dòng)器/發(fā)電機支持，可在急加速期間定期提供額外的4-10kW，但不足以定期為動(dòng)力裝置的整體輸出做出貢獻。

與它將要取代的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(120kW/203Nm)相比，新款發(fā)動(dòng)機的功率略低，但扭矩卻大得多，并且根據變速箱的不同，油耗從7.3-7.4L/100km降低到6.1-6.3L/100km。

歐洲所有電動(dòng)i30掀背車(chē)均標配多連桿后懸架，因此現代澳大利亞僅采用運動(dòng)型N-Line形式的輕度混合動(dòng)力車(chē)也就不足為奇了——更不用說(shuō)韓國品牌其他本地產(chǎn)品組合中其他N-Line車(chē)型的巨大人氣。

認證數據顯示，即將上市的車(chē)型將采用專(zhuān)用的18英寸合金輪轂，并搭配與即將停產(chǎn)的N-Lines相同的225/40輪廓米其林PilotSport4輪胎，這明確強調了新車(chē)型的意圖。

受N風(fēng)格啟發(fā)的車(chē)身套件、車(chē)輪和內飾與這款精致的車(chē)輛相得益彰——傳統上還配備更大的剎車(chē)——但新款輕度混合動(dòng)力四缸發(fā)動(dòng)機無(wú)法與即將推出的1.6T“Gamma”發(fā)動(dòng)機相媲美，后者輸出功率為150kW/265Nm。

如果現代i30買(mǎi)家想要獲得比輕度混合動(dòng)力N-Line掀背車(chē)更高的性能，他們要么選擇目前僅有自動(dòng)擋的i30轎車(chē)N-Line，要么選擇全脂i30N車(chē)型及其不變的206kW/392Nm2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

正如我們之前報道的那樣，升級后的N-Line和N車(chē)型預計將為老化的i30掀背車(chē)系列帶來(lái)全面的技術(shù)更新，包括10.25英寸數字儀表盤(pán)、自動(dòng)變速器的高速公路駕駛輔助以及更新的信息娛樂(lè )系統以匹配新的儀表板和中控臺裝飾。

在范圍如此縮小的情況下，由于采用了新的動(dòng)力系統、標準N-Line處理和歐洲進(jìn)口關(guān)稅(鑒于其在捷克生產(chǎn))，預計新款i30掀背車(chē)的起價(jià)將在30,000美元左右。

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