最初的ShelbyMustang并未持續多久，于1965年作為該品牌表現最好的衍生產(chǎn)品問(wèn)世;五年后，它以不太光彩的方式退出舞臺。由于卡羅爾·謝爾比和福特汽車(chē)公司不再和睦相處，這款標志性機器很快就消失了。1969年是生產(chǎn)的最后一年，盡管有789輛汽車(chē)被授予1970年VIN并據此出售。

最終的ShelbyMustang甚至沒(méi)有在其名稱(chēng)中使用“Cobra”這個(gè)綽號，但這只是一種營(yíng)銷(xiāo)噱頭(盡管非常強大)，并沒(méi)有削弱汽車(chē)的任何性能。然而，造型不同，明顯區分了普通福特野馬和Shelby化車(chē)型。

然而，在內部，變化并不大——至少就GT500車(chē)型而言。同樣的428立方英寸V8(七升)CobraJetRamAir負責輪胎制造公司的滿(mǎn)意度，無(wú)論是與三速自動(dòng)變速器還是四速手動(dòng)變速器搭配。

在其生產(chǎn)的最后一年(也是銷(xiāo)售的倒數第二年)生產(chǎn)的1,537輛GT500中，有幾輛銷(xiāo)往了海外，有些遠至和澳大利亞。1969年初(準確地說(shuō)是1月底)，九輛配備大缸體V8發(fā)動(dòng)機的福特謝爾比野馬被組裝并運往。有關(guān)這批出口車(chē)輛的詳細信息仍有待揭曉。盡管如此，至少有一輛(很可能是兩輛)到達了澳大利亞。

車(chē)號9F02R480533在東京的一家博物館里待了一段時(shí)間，然后于2004年進(jìn)口到澳大利亞。但另一輛保修號很接近(9F02R480507)的車(chē)在澳大利亞的一個(gè)谷倉里度過(guò)了最后的25年。它最近從冬眠中醒來(lái)，現在正在尋找新主人。裝飾標簽表明它重新噴漆過(guò)一次——因為當前的紅色涂裝與原來(lái)的CalypsoCoralD5的距離就像Kogarah與Dearborn的距離一樣遠。

如果您不知道Kogarah是什么，請注意，它位于悉尼(澳大利亞最大的城市)以南11英里處。這就是這輛Shelby肌肉車(chē)目前的停放地點(diǎn)，標價(jià)為165,000美元。這是澳元，相當于111,318.90美元。就最后一年第一代ShelbyGT500如今的價(jià)格而言，這是一個(gè)合理的價(jià)格——在您將其運回原籍國之前。

這輛特別的車(chē)的發(fā)動(dòng)機艙仍保留著(zhù)25年的光澤，里程表讀數為63,000英里(101,388公里)。遺憾的是，銷(xiāo)售商除了強調內飾的原創(chuàng )性(音響系統除外)外，沒(méi)有分享或提供關(guān)于這輛車(chē)過(guò)去的任何其他信息。

然而，傳動(dòng)系統的狀況是至關(guān)重要的數據。這輛ShelbyGT500一經(jīng)推出，便可立即上路。雖然發(fā)動(dòng)機是原裝的，但四速變速箱肯定不是，因為裝飾標簽上寫(xiě)著(zhù)Cruise-O-Matic三速的代碼。3.50

九英寸后差速器位于后輪之間，等待再次釋放335馬力和440磅英尺(340PS，597Nm)的扭矩。不過(guò)，不要輕信福特的話(huà)——功率等級被嚴重低估，以避開(kāi)保險公司的雷達。

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