這位熱情的家伙在當地的直線(xiàn)加速賽道上擁有至少五輛他喜歡駕駛的汽車(chē)——他之前賣(mài)掉了一輛配備6.2升V8發(fā)動(dòng)機和八速自動(dòng)變速箱的2018款雪佛蘭Camaro1SS，以及一輛配備2.0升渦輪增壓和十速自動(dòng)變速箱的2020款本田雅閣運動(dòng)版。當這家汽車(chē)制造商換代時(shí)，后者被換成了更新的2022MY，他目前車(chē)庫里的其他車(chē)是一輛配備3.8升增壓V6發(fā)動(dòng)機和四速自動(dòng)變速箱的1998款龐蒂亞克大獎賽GTP，以及一輛2023款雪佛蘭科爾維特StingrayZ51。

后者是最新遭遇戰的焦點(diǎn)——攝像師與車(chē)內的所有車(chē)輛展開(kāi)較量，從改裝的R35日產(chǎn)GT-R到福特野馬謝爾比GT500，從老派的1955款雪佛蘭BelAirs到豪華的寶馬M850i跑車(chē)。不過(guò)就在最近，他也暫停了個(gè)人賽車(chē)，因為一輛全新的起亞EV6GT吸引了他的電動(dòng)汽車(chē)注意力。最初，這款基于電動(dòng)全球模塊化平臺(E-GMP)開(kāi)發(fā)的韓國電池供電緊湊型跨界SUV，與現代Ioniq5一樣，與一款可直接媲美的特斯拉ModelYPerformance展開(kāi)了較量——而有人在那場(chǎng)戰斗中“傷痕累累”。

但現在他帶著(zhù)另一輛很酷的起亞EV6GT回來(lái)了——這款未來(lái)派的全電動(dòng)CUV與20世紀50年代的傳奇人物、臭名昭著(zhù)的Tri-Five社區的成員展開(kāi)了決斗?？粗?zhù)模糊的畫(huà)面，以及停在距離攝影師最近的車(chē)道上的那輛行駛順暢且鍍鉻的1957年雪佛蘭，感覺(jué)就像這輛577馬力的高性能汽車(chē)回到了未來(lái)，降落在搖滾時(shí)代。不管怎樣，它肯定也感到有些困惑。

這是因為從它潺潺的V8聲音、快速的反應時(shí)間和轟鳴的超車(chē)聲來(lái)判斷，這輛1957年的雪佛蘭可能不是原裝的。當起亞EV6駕駛員掌握技巧并試圖趕上其優(yōu)越的陷阱速度時(shí)，Tri-FiveChevy已經(jīng)贏(yíng)得了這場(chǎng)戰斗，無(wú)論ET的7.82秒與7.28秒的速度如何。當然，如果那是一條普通的四分之一英里直線(xiàn)加速賽道，事情可能會(huì )有不同的結局，但在Barona的短賽道上，老派流氓憑借更快的反應時(shí)間和車(chē)主隱藏在經(jīng)典汽車(chē)外觀(guān)下的改裝贏(yíng)得了勝利。

所以，這讓我們很疑惑。在可以輕松與最暢銷(xiāo)的特斯拉ModelYPerformance相媲美的577馬力起亞EV6GT和經(jīng)過(guò)精心修復和改裝以進(jìn)入改裝車(chē)萬(wàn)神殿的雪佛蘭Tri-Five之間，您會(huì )選擇哪一款呢?

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