這家生產(chǎn)異國車(chē)型的汽車(chē)制造商及時(shí)宣布了其在古德伍德FoS的首次亮相，但名單上缺少一款全新車(chē)型。相反，其他六款車(chē)型慶祝了它們在當地的動(dòng)態(tài)首秀，包括RomaSpider、812CompetizioneA、SF90XXSpider、SP-8、499PModificata和296Challenge。不幸的是，12Cilindri(812的繼任者)沒(méi)有被提及，也不會(huì )在著(zhù)名的爬山賽中接受考驗。

該品牌最新、最令人興奮的前置發(fā)動(dòng)機GT于5月向全球觀(guān)眾揭曉，它忠實(shí)于其前代車(chē)型的V12傳統，并在引擎蓋下裝有6.5升V12發(fā)動(dòng)機。沒(méi)有電動(dòng)助力，沒(méi)有渦輪增壓，什么都沒(méi)有——但這款發(fā)動(dòng)機卻能產(chǎn)生818馬力(830ps/610kW)和500lb-ft(678Nm)的扭矩，僅需2.9秒即可加速至62mph(100kph)，最高時(shí)速超過(guò)211英里/小時(shí)(340kph)。12Cilindri

與LamborghiniRevuelto不同，后者是一款插電式混合動(dòng)力超級跑車(chē)，目前擁有超過(guò)1,000馬力的功率，12Cilindri的設計靈感顯然來(lái)自法拉利365GTB/4Daytona，而不僅僅是該家族20世紀60年代的普通超級跑車(chē)。因此，它在由Roma、296GTB、DaytonaSP3、SF90和Purosangue組成的陣容中打開(kāi)了一個(gè)有趣的門(mén)戶(hù)——這些現代法拉利直接受到過(guò)去標志性車(chē)型的啟發(fā)。

不用擔心，車(chē)輛CGI的平行宇宙非常清楚，數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力領(lǐng)域有很多有趣的想法。例如，社交媒體上名為franart_design的3D數字車(chē)輛創(chuàng )作者FrancescoArtusato提出了一個(gè)非常誘人的提案，即一款漂亮的法拉利轎跑車(chē)，它將讓人回想起法拉利250系列的美好回憶，尤其是250GTO認證變體。

根據像素大師的說(shuō)法，它被稱(chēng)為“法拉利12Classica”，代表著(zhù)“一種簡(jiǎn)單的練習”。作者沒(méi)有費心讓我們一睹內飾或一些技術(shù)數據。然而，我們可以很容易地想象，為了降低成本和實(shí)現利潤最大化，它將與現實(shí)世界中的法拉利12Cilindri共享許多(如果不是全部)組件。相反，他給了我們一些“情緒化”的渲染圖以及一個(gè)彩色卷軸，與工作室照片一起展示。

那么，你怎么看?假設錢(qián)不是問(wèn)題，你絕對想要一輛既有現代感又看起來(lái)很像20世紀60年代輝煌汽車(chē)的法拉利。你會(huì )選擇這個(gè)獨立設計項目還是現實(shí)世界中的12Cilindri?

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