好吧，這沒(méi)花多長(cháng)時(shí)間。在公布了迄今為止最瘋狂的電動(dòng)汽車(chē)概念后，小米確認將在2025年上半年推出上路版SU7Ultra?；谄涫卓頢U7車(chē)型的巨大成功，這款高性能車(chē)型有望在賽道和公路上提供真正令人難忘的駕駛體驗。

SU7Ultra概念車(chē)上周首次亮相，展示了令人印象深刻的規格。據小米首席執行官雷軍稱(chēng)，大多數組件預計將延續到量產(chǎn)車(chē)型中。Ultra將保留相同的底盤(pán)結構、三電機配置和電池組，性能有望與原型車(chē)相媲美。

SU7Ultra概念車(chē)擁有三臺強大的內部開(kāi)發(fā)電動(dòng)機——兩臺后置V8發(fā)動(dòng)機以驚人的27,200rpm轉速旋轉，一臺V6發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)前輪。這種配置產(chǎn)生的總輸出功率為1,548馬力，在驚人的1.97秒內推動(dòng)車(chē)輛從0加速到62英里/小時(shí)，在轉瞬即逝的5.98秒內從靜止加速到124英里/小時(shí)。在概念配置中，SU7Ultra的最高速度可以超過(guò)217英里/小時(shí)。

Ultra的卓越性能不僅僅體現在原始動(dòng)力上。它采用CATL的麒麟II電池，該電池以快速放電能力而聞名，并支持5.2C充電倍增器。Ultra的制動(dòng)系統采用鍛造六卡鉗，提供卓越的制動(dòng)力，這對于具有這種性能水平的車(chē)輛至關(guān)重要。小米聲稱(chēng)，重新校準的電動(dòng)機再生制動(dòng)與機械制動(dòng)器相結合，可以提供令人振奮的2.36g制動(dòng)力。

雖然原型車(chē)展示了全碳纖維車(chē)身，但雷軍確認量產(chǎn)版將放棄這一功能，以保持更實(shí)惠的價(jià)格。雖然這令人遺憾，但這一決定在性能和價(jià)格之間取得了平衡，使SU7Ultra有可能成為更多消費者的有吸引力的選擇。此外，它為售后產(chǎn)品打開(kāi)了大門(mén)。

至于百萬(wàn)美元的問(wèn)題，確切價(jià)格尚未公布。雷軍保證，SU7Ultra僅比現有的SU7車(chē)型貴一點(diǎn)，標準版起價(jià)為215,900元人民幣(29,700美元)。我們推測他的意思是“比”SU7Max版本“稍微貴一點(diǎn)”，后者售價(jià)為299,000元人民幣(約41,500美元)。

有趣的是，小米SU7早期價(jià)格泄露之一揭示了一款名為FE的三電機版本。規格表顯示輸出功率為1,074馬力，0至62英里/小時(shí)的加速時(shí)間為1.98秒。該型號售價(jià)為人民幣339,000元(近47,000美元)?？纯垂钒鎁ltra是否會(huì )降低功率以及它與傳聞價(jià)格的接近程度，這將很有趣。從另一個(gè)角度來(lái)看-其最接近的競爭對手Zeekr001FR配備1,265馬力的四電機設置，按當前匯率計算售價(jià)略高于140,000美元，這使得SU7Ultra成為最劃算的車(chē)型。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！