舉個(gè)例子：薩勒諾的GerardoDiMaria。他作為律師的日常工作結束后，下班后會(huì )和幾個(gè)朋友聚在一起，把普通的兩輪車(chē)變成定制藝術(shù)品。他們以Fuze的名義共同運營(yíng)，您在這里看到的這輛摩托車(chē)完美地展示了這三人的能力。在我們繼續之前，您需要坐下來(lái)，因為它可能會(huì )讓您雙膝發(fā)軟!Fuze以本田

CB750Bold'Or拉開(kāi)了序幕，認為這是他們心中想法的完美基礎。它具有我們熟知和喜愛(ài)的傳奇可靠性，以及強大的直列四缸發(fā)動(dòng)機，可提供近80匹馬力。捐贈者一過(guò)家門(mén)，Gerardo和他的隊友們就迅速開(kāi)始工作，首先進(jìn)行常規拆卸并分析他們正在使用的東西。然后，他們開(kāi)始在紙上勾勒出他們的想法，然后將其轉化為CAD渲染圖以形成精確的藍圖。首先要制造的是3D打印的尾部，其四四方方的設計與原裝油箱的線(xiàn)條相呼應。尾部凹陷處是現代本田踏板車(chē)的LED轉向燈，但該部件也裝有鋰離子電池和一些其他電子設備。然而，要讓最終的作品恰到好處并不像聽(tīng)起來(lái)那么簡(jiǎn)單，因為Gerardo的完美主義天性使他不得不在滿(mǎn)意之前制作了30多個(gè)原型。在前面，有一個(gè)身份不明的KTM改裝的LED大燈，由量身定制的安裝硬件固定。定制的擋泥板位于下方，帶有裝飾性風(fēng)管，以模仿大燈外殼上的風(fēng)管。

后者是一個(gè)3D打印模塊，就像尾部一樣，但我們不確定這需要多少次嘗試才能滿(mǎn)足Gerardo的完美主義。無(wú)論如何，所有定制的車(chē)身部件看起來(lái)都很像樣，手工制作的座椅也彌合了油箱和尾部之間的差距。然后是整個(gè)構造中發(fā)現的有趣的小配件。

它們包括搖臂安裝的車(chē)牌支架、Raask腳踏板和夾式車(chē)把等。除了夾式車(chē)把外，駕駛艙區域還配有定制的鋁坯頂部夾具，內置Motogadget儀表和警告燈。外觀(guān)方面可能是這款CB750的主要亮點(diǎn)，但與底盤(pán)相關(guān)的改裝也值得注意。

從懸架開(kāi)始，工廠(chǎng)叉已經(jīng)翻新、降低并涂上一些Ohlins油。相比之下，后減震器被刪除，以便為YSS目錄中的現代可調物品騰出空間。剎車(chē)也經(jīng)過(guò)了徹底的改造，現在配備了編織Accossato軟管和Brembo前主缸。

我們的主角選擇保留原裝車(chē)輪，只是用Continental的ContiAttack橡膠包裹輪輞以增加抓地力。他們翻新了電子設備，并將其連接到新的線(xiàn)束，該線(xiàn)束穿過(guò)具有藍牙連接的Motogadget控制器。在所有這些令人著(zhù)迷的升級之下，CB750的四缸發(fā)動(dòng)機不能不引起Fuze團隊的注意。相反，它受到了同樣多的關(guān)注。

首先，進(jìn)行了全面重建，以使引擎性能與第一天一樣好?；推饕苍诖诉^(guò)程中煥然一新，最終獲得了Dynojet的Stage3性能套件。此外，空氣通過(guò)藏在定制的3D打印外殼內的單個(gè)泡沫過(guò)濾器流入，然后是超級整潔的排氣系統。

它由不銹鋼從頭制造，采用四合一配置，終止于右腳踏板下方。最后，拼圖的最后一塊與油漆作業(yè)有關(guān)，油漆作業(yè)是銀色和黑色的單色混合，使事情變得簡(jiǎn)單。前一種色調出現在所有車(chē)身部件上，而發(fā)動(dòng)機、車(chē)架和車(chē)輪則采用黑色涂裝。

您會(huì )發(fā)現油箱上裝飾著(zhù)Fuze標志，這是這款未來(lái)派CB750上唯一的圖案。GerardoDiMaria和他的同伙已經(jīng)證明他們可以完成這個(gè)項目，所以我們很期待看到他們將來(lái)還會(huì )想出什么。如果我們要做出有根據的猜測，無(wú)論那是什么，都會(huì )讓我們驚嘆不已，就像這款獨一無(wú)二的Bold'Or一樣。

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