在政治動(dòng)蕩和似乎無(wú)所不能的人工智能不斷擴大的使用之間，有時(shí)感覺(jué)我們生活在喬治奧威爾的1984年的一個(gè)版本中。但在今年的圓石灘車(chē)展上，本田將以更積極的態(tài)度回顧1984年的歷史。本田HP-X概念車(chē)是一款令人驚嘆的中置引擎跑車(chē)，最初在1984年都靈車(chē)展上亮相，經(jīng)過(guò)精心修復，將于8月在圓石灘草坪上的陽(yáng)光下閃閃發(fā)光。

HP-X是本田的第一款概念車(chē)，由著(zhù)名設計公司Pininfarina設計。如今，這款已有40年歷史的概念車(chē)已返回Pininfarina的工作室進(jìn)行全面修復，翻新后的HP-X將在今年的圓石灘車(chē)展上爭奪“楔形概念車(chē)和原型車(chē)”類(lèi)別的獎項。

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HP-X相當緊湊，長(cháng)度為163.8英寸(比豐田GR86短約4英寸)，高度僅為43.7英寸。車(chē)身呈光滑的楔形，配有短引擎蓋和一系列沿側面傾斜的線(xiàn)條，突出了駕駛室前傾的外觀(guān)。HP-X摒棄了車(chē)門(mén)，采用一體式有機玻璃頂篷，可向上掀起，采用雙色油漆，白色和深藍色部分由運動(dòng)型紅色條紋隔開(kāi)。

HP-X不僅造型時(shí)尚，還采用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設計，并帶有地面效應，流線(xiàn)型的頂篷后部可充當駕駛員控制的空氣制動(dòng)器。HP-X還采用了碳纖維和凱夫拉纖維來(lái)減輕重量。HP-X配備了中置DOHC242.0升V-6發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機源自本田二級方程式賽車(chē)發(fā)動(dòng)機。機艙屏幕顯示實(shí)時(shí)遙測、GPS和使用聲納的路況警告。

雖然HP-X概念車(chē)從未投入生產(chǎn)，但本田表示，它啟發(fā)并推動(dòng)了第一代NSX的開(kāi)發(fā)。NSX在全球以本田品牌銷(xiāo)售，在美國則貼上謳歌標志。我們迫不及待地想在8月18日圓石灘車(chē)展開(kāi)幕時(shí)一睹HP-X概念車(chē)的真容。

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