盡管奧迪最近重新考慮了產(chǎn)品計劃，導致一些車(chē)型被推遲，而其他車(chē)型則被完全取消，但該公司仍然致力于推出一款體型更小、價(jià)格略低的電動(dòng)汽車(chē)，以取代其產(chǎn)品線(xiàn)中的Q4e-tron。

《AutoExpress》去年詳細介紹了奧迪的計劃，即僅略微向下擴展其車(chē)型范圍，避免推出A1超小型車(chē)和Q2小型跨界車(chē)的繼任者，而是打造一款間接繼任者，以取代最近更新的A3家族掀背車(chē)。這反過(guò)來(lái)又可能讓英戈爾施塔特品牌比梅賽德斯和寶馬等品牌擁有更便宜的入門(mén)級車(chē)型。

奧迪新任首席執行官格諾特·多爾納(GernotDöllner)兼任技術(shù)開(kāi)發(fā)主管，他承認，他的團隊近幾個(gè)月對未來(lái)產(chǎn)品計劃進(jìn)行了審查，重點(diǎn)關(guān)注中國(奧迪將很快在中國推出新款Q6e-tron的定制版、本地制造版)和美國等關(guān)鍵市場(chǎng)。多爾納表示，一些車(chē)型因審查而被擱置，但他堅稱(chēng)，計劃中的切入點(diǎn)——可能在2026年底或2027年出現——沒(méi)有被取消。

當被直接問(wèn)及奧迪是否削減了計劃中的車(chē)型或只是推遲了這些車(chē)型時(shí)，Döllner表示：“實(shí)際上，我們兩種做法都做了。我們延長(cháng)了時(shí)間范圍，以便為這20款車(chē)型留出更多時(shí)間。到目前為止，在我的職業(yè)生涯中，我從未見(jiàn)過(guò)這樣的事情。我們還討論了一些我們降低優(yōu)先級的車(chē)型，并將重點(diǎn)放在其他想法上。”

Döllner直接描述了這款新的入門(mén)車(chē)型，他說(shuō)：“它是A級車(chē)型，所以尺寸一般是Golf和A??3，或者可能略小一些。但這是我們將重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。我們不會(huì )為A1和Q2推出繼任車(chē)型——當然不會(huì )是直接繼任車(chē)型。但在確認低于Q4的車(chē)型后，即A級車(chē)型中，這將是我們的入門(mén)車(chē)型。”

該車(chē)型的架構選擇仍不確定，Döllner表示，“平臺的最終討論尚未進(jìn)行。”但他補充說(shuō)，這款車(chē)的計劃首次亮相可能為時(shí)過(guò)早，因為它無(wú)法使用大眾集團即將推出的SSP平臺-因此，這款小型奧迪實(shí)際上可能是最后幾款使用現有MEB技術(shù)的汽車(chē)之一，或者至少是該技術(shù)的最終發(fā)展。

我們獨家拍攝的圖片展示了新款奧迪A3的外觀(guān)，以?shī)W迪2019年的AI:ME概念車(chē)為基礎。這款車(chē)整體上比A3短一點(diǎn)，但我們的插圖展示了它的尺寸可以很容易地拉伸，以提供獨特的定制EV造型，同時(shí)不會(huì )過(guò)多地竊取Q4e-tron的SUV形象，比那輛車(chē)短5到10厘米。

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