盡管比起20世紀60年代中期生產(chǎn)的兄弟車(chē)型來(lái)說(shuō)，1970款野馬明顯更為稀有，但也遠非稀缺，共生產(chǎn)了191,239輛。不過(guò)，那一年也誕生了一些特別稀有的車(chē)型。謝爾比GT350和GT500或許是最具代表性的。福特實(shí)際上并沒(méi)有生產(chǎn)1970款謝爾比汽車(chē)。該公司和謝爾比卡羅爾于1969年分道揚鑣。不過(guò)，福特仍然有一些剩余的1969款車(chē)型獲得了1970款VIN。具體來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商總共獲得了789輛GT350和GT500。

但謝爾比并不是那一年生產(chǎn)的最稀有的高性能野馬。這個(gè)獎項屬于野馬Boss429。該銘牌于1969年作為認證特輯首次亮相。Boss429與Boss302一同推出，旨在讓福特在NASCAR中使用全新的V8發(fā)動(dòng)機。

這款429立方英寸(7.0升)的Boss發(fā)動(dòng)機基于福特385系列發(fā)動(dòng)機，排量與Thunderbird和福特/水星全尺寸汽車(chē)中提供的另一款發(fā)動(dòng)機相同，但其設置是獨一無(wú)二的。這款大型發(fā)動(dòng)機頂部裝有735CFMHolley四腔化油器，安裝在鋁制進(jìn)氣口上，由密歇根州迪爾伯恩的KarKraft安裝到野馬車(chē)上。

為了幫助抵消汽車(chē)前部重量過(guò)重的特性，福特將電池移至后備箱，并增加了3/4英寸后防傾桿以限制車(chē)身側傾。Boss429是有史以來(lái)第一款配備后防傾桿的野馬。

野馬從未在NASCAR賽道上亮相，但街頭合法的Boss429使福特能夠在成功的福特都靈塔拉迪加(FordTorinoTalladega)中使用它。該公司售出了858輛，并決定在1970車(chē)型年繼續生產(chǎn)Boss429。后者帶來(lái)了顯著(zhù)的設計變化(應用于整個(gè)野馬系列)。福特還將液壓挺桿換成了實(shí)心挺桿，以最大限度地減少高轉速下的浮動(dòng)

。輸出功率保持不變，為375馬力，這使得Boss429成為當時(shí)最強大的野馬。1970版可以說(shuō)是最稀有的，只生產(chǎn)了499輛。您在此處看到的GrabberBlue示例就是其中之一。

這款Boss429經(jīng)過(guò)了令人驚嘆的修復，采用了黃金時(shí)代最偉大的野馬色調之一，采用白色內飾和原裝發(fā)動(dòng)機。然而，429立方英寸V8得到了一些顯著(zhù)的升級，包括長(cháng)管集管、更大的凸輪和Holman-Moody進(jìn)氣口。除了這些性能增強元素之外，它還具有所有正確的Boss429功能和MartyReport。

我們說(shuō)話(huà)時(shí)，Stang正在出售，標價(jià)255,000美元。這聽(tīng)起來(lái)可能很多，但這個(gè)數字實(shí)際上略低于近年來(lái)公開(kāi)拍賣(mài)中記錄的平均Boss429價(jià)格，即275,400美元。高度原創(chuàng )的樣品(未進(jìn)行傳動(dòng)系統改裝)可以賣(mài)到350,000多美元，因此25萬(wàn)美元并不算特別高。觀(guān)看下面的視頻，看看這輛美麗的車(chē)。

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