目前，福特野馬是北美市場(chǎng)上僅存的一款肌肉車(chē)——至少在新款道奇Charger決定在今年晚些時(shí)候隆重亮相之前。由于沒(méi)有競爭對手，野馬的銷(xiāo)量可想而知地一路飆升，上個(gè)月與去年同期相比飆升了54%。事實(shí)證明，成為最后的贏(yíng)家確實(shí)可以為您的業(yè)績(jì)創(chuàng )造奇跡。

更準確地說(shuō)，野馬在2024年8月的銷(xiāo)量為3,164輛，高于2023年8月的2,036輛。這使得福特今年迄今為止的小馬車(chē)總銷(xiāo)量達到33,817輛，比去年同期增長(cháng)了17.7%。

隨著(zhù)雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰者停產(chǎn)，福特正享受著(zhù)肌肉車(chē)的壟斷地位。但這種快感不會(huì )永遠持續下去——道奇正準備在2024年底推出雙門(mén)ChargerDaytonaEV，隨后在2025年推出內燃機版本。

野馬是福特北美系列中唯一一款以卡車(chē)和SUV為主的車(chē)型。2024年1月至8月，福特共售出1,400,341輛汽車(chē)(增長(cháng)4.3%)，其中卡車(chē)767,562輛(+3.4%)，SUV598,962輛(+4.8%)，轎車(chē)僅有33,817輛(+17.5%)。

2024年8月，福特混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量激增，售出16,394輛，比上一年增長(cháng)49.8%。今年迄今的數據也反映了類(lèi)似的情況，混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量達到125,462輛，增長(cháng)49.3%?？磥?lái)混合動(dòng)力汽車(chē)正在流行起來(lái)，而福特正在從中獲益。

該公司8月份電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)28.9%，至8,944輛，今年迄今銷(xiāo)量增長(cháng)57.6%，至61,366輛，這主要歸功于對F-150Lightning(+86.5%)和MustangMach-E跨界車(chē)(+39.8%)的需求不斷增長(cháng)。

然而，盡管福特的電動(dòng)車(chē)陣容取得了這些顯著(zhù)增長(cháng)，但汽油動(dòng)力車(chē)型仍繼續占據主導地位，8月份售出157,647輛(+9.9%)，今年迄今售出1,213,513輛，僅下降0.5%。上個(gè)月最大的贏(yíng)家是Ranger，銷(xiāo)量飆升173.6%，Explorer則增長(cháng)了97.1%。

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