(InsuranceInstituteforHighwaySafety)的安全專(zhuān)家們無(wú)法對這款改款后的跨界車(chē)進(jìn)行測試，但他們發(fā)現2024款車(chē)型在六個(gè)方面存在不足，首先是更新的中度重疊正面碰撞測試。

首先，我們應該解釋一下，該非營(yíng)利組織使用了四種不同的評級，分別是良好、可接受、及格和差。這款超小型多功能車(chē)的表現只能算是可接受，因為在這種碰撞中，駕駛員可能會(huì )腿部或腳部受傷。就后排乘客而言，兒童尺寸的測試假人容易頭部或頸部受傷。

更新后的中度重疊正面碰撞測試的鏡頭還顯示，后排乘客的肩帶向上移動(dòng)得太遠，影響了約束系統的有效性。壞消息還包括在更新后的側面碰撞測試中獲得了及格評級，在車(chē)輛與行人碰撞場(chǎng)景中正面碰撞預防系統的性能可接受，前照燈性能介于差和可接受之間。哎呀!

但這還不是全部，因為安全帶提醒器的音??量被認為不夠。最后，LATCH系統的下錨點(diǎn)位于后排座椅外側太深的位置，很難安裝兒童座椅。

鑒于上述情況，弗吉尼亞州的這家非營(yíng)利組織無(wú)法授予這款車(chē)“最佳安全選擇”獎。需要注意的是，后兩項評估不屬于評獎標準，但某些消費者關(guān)心LATCH系統的易用性和安全帶提醒系統。

還要記住的是，起亞可能會(huì )在2025款車(chē)型中改進(jìn)該品種，盡管我們還需要等待一段時(shí)間，直到IIHS對這款新車(chē)進(jìn)行全面測試。與此同時(shí)，值得記住的是，Seltos是一款價(jià)值十足的運動(dòng)型多功能車(chē)，配備九種標準駕駛輔助功能和入門(mén)級LX飾件的標準全輪驅動(dòng)。

有點(diǎn)令人驚訝的是，裝備更好的S和EX等級默認為前輪驅動(dòng)，全輪驅動(dòng)將使最終價(jià)格增加1,500美元和2,200美元。該系列中的佼佼者是X-Line和SX，售價(jià)分別為29,290美元和31,090美元(不含目的地費用)，兩款車(chē)都配備了麥格納的全輪驅動(dòng)。Dynamax

是這種AWD系統的名稱(chēng)。Dynamax采用多片離合器和電控液壓驅動(dòng)，以及扭矩矢量轉彎控制，以提高轉彎能力和整體穩定性。在引擎蓋下，LX至EX均采用2.0升自然吸氣I4發(fā)動(dòng)機，而X-Line和SX則采用四缸渦輪增壓1.6升發(fā)動(dòng)機。

較小的2.0er與起亞的智能可變變速器相連，而1.6er配備八速自動(dòng)變速器。綜合燃油經(jīng)濟性范圍從前輪驅動(dòng)的2.0的31英里/加侖(每100公里7.6升)到全輪驅動(dòng)的1.6的25英里/加侖(每100公里9.4升)。

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