MullinerBatur敞篷車(chē)不僅僅是四輪車(chē)的身份象征。它是最后一款合法上路的賓利，搭載大眾集團的巨型6.0升W12發(fā)動(dòng)機，賓利于2003年開(kāi)始在第一代ContinentalGT上使用這款發(fā)動(dòng)機。

W12本質(zhì)上是兩塊VR6發(fā)動(dòng)機，于2001年首次亮相，搭載于D2代奧迪A8。多年來(lái)，它還為大眾輝騰和途銳、世爵C12LaTurbie和世爵C12Zagato提供動(dòng)力。

克魯夢(mèng)工廠(chǎng)生產(chǎn)了超過(guò)100,000臺此類(lèi)發(fā)動(dòng)機，賓利將于2024年7月退役W12，轉而使用被稱(chēng)為超性能混合動(dòng)力的插電式混合動(dòng)力V8裝置。MullinerBatur敞篷車(chē)總共將生產(chǎn)16輛，并于2025年初開(kāi)始交付。換句話(huà)說(shuō)，稀有性和強勁的W12使Batur成為值得收藏的珍品，其價(jià)格只會(huì )上漲。

在開(kāi)始交付之前，Batur將進(jìn)行驗收之旅，包括真實(shí)世界測試和賽道測試。首先，兩輛預生產(chǎn)車(chē)輛將行駛超過(guò)3,000公里(1,864英里)，從德國到西班牙。

五國之旅的終點(diǎn)是西班牙的ApplusIDIADA試驗場(chǎng)，該試驗場(chǎng)占地370公頃，賓利將在這里花費至少七周時(shí)間測試Batur。除了高速測試外，這款超豪華敞篷車(chē)還將在混合路況、操控賽道和惡劣路面上進(jìn)行測試。

BaturConvertibleEngineeringCar和BaturConvertibleCarZero是開(kāi)發(fā)車(chē)輛的名稱(chēng)，EngineeringCar采用午夜翡翠色漆面，而CarZero采用朱紅色漆面。兩款車(chē)都配備了超大碳陶瓷剎車(chē)，前轉子尺寸為17.3英寸。

十和四卡鉗由倍耐力275/35和315/3022英寸橡膠制成。如果這些數字和倍耐力的名字聽(tīng)起來(lái)很熟悉，那是因為這家英國汽車(chē)制造商在重新設計的ContinentalGT上也使用了輪胎制造商的275和315輪胎。到2025年，ContinentalGT將更名為ContinentalGTSpeed，這意味著(zhù)將轉向超高性能混合動(dòng)力系統。

說(shuō)到這，賓利承諾以V8為中心的混合動(dòng)力系統將產(chǎn)生771馬力和738磅英尺(1,000牛米)的扭矩，其中大眾集團的4.0升V8可產(chǎn)生591馬力和590磅英尺(800牛米)的扭矩。相比之下，Batur的非電動(dòng)W12可產(chǎn)生740馬力和738磅英尺(1,000牛米)的扭矩。

有史以來(lái)最強大的公路賓利必須達到209英里每小時(shí)(336公里每小時(shí))，而60英里每小時(shí)(97公里每小時(shí))的速度僅需3.5秒。至于軟頂，僅需19秒，系統工作速度最高可達30英里每小時(shí)(50公里每小時(shí))。Batur的起價(jià)尚未公開(kāi)，大多數估計顯示，不含選裝件和定制費的起價(jià)為210萬(wàn)美元。

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