沃爾沃表示所有車(chē)型都將配備充電版
全電動(dòng)沃爾沃XC40充電P8受到沃爾沃充電器其他陣容的歡迎（來(lái)自40、60和90系列的7臺PHEV） 通過(guò)揭秘其首款全電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型——XC40充電器的 瀏覽全文>>
芬蘭汽車(chē)制造商Toroidion嘲笑新的電動(dòng)超級跑車(chē)
摩納哥頂級馬克斯(Top Marques)車(chē)展始終帶來(lái)各種大膽的新奇特汽車(chē)，而今年有望保持不變。展覽會(huì )前要取笑的最新車(chē)是來(lái)自芬蘭的Toroidion 1 瀏覽全文>>
雷諾Espace進(jìn)行了全面轉型
受雷諾Initiale Paris概念的啟發(fā)，新的雷諾Espace演變成一種跨界的裝扮，因為五座和七座版本均具有巧妙的內部模塊化設計以及對新車(chē)設計和 瀏覽全文>>
雙龍高速公路在新加坡推出全新的Actyon
雙龍高速公路(Motorway Ssangyong)推出了全新的雙龍Actyon(原名Korando)，車(chē)內外都進(jìn)行了翻新，提高了駕駛性能，并在2014年更名。 在后部 瀏覽全文>>
新路虎衛士將放棄矮胖的外觀(guān) 以吸引更多的觀(guān)眾
在美學(xué)部門(mén)中，有少數幾款汽車(chē)經(jīng)受了時(shí)間的考驗，并且自首次推出以來(lái)，外觀(guān)大致相同。其中一款產(chǎn)品就是Land Rover Defender，這是一款標 瀏覽全文>>
梅賽德斯 奔馳正在用全新的C級車(chē)書(shū)寫(xiě)成功的新篇章
總體而言，它的創(chuàng )新，完善的設備和任命就像升級到更高級別的產(chǎn)品。即將到來(lái)的C級轎車(chē)的室內設計滿(mǎn)足了高端智能手機技術(shù)的高設計期望。最突 瀏覽全文>>
雷諾在摩納哥發(fā)布TwinRun概念車(chē)
Twin& 39;Run在摩納哥大獎賽周末在觀(guān)眾面前開(kāi)了第一圈。Twin& 39;Run是一款貫穿始終的高性能賽車(chē)，樹(shù)立了雷諾(Renault)品牌對賽車(chē)的熱情， 瀏覽全文>>
2024年梅賽德斯奔馳E級全地形車(chē)與新CLE一起確認
梅賽德斯最近推出了迄今為止最具爭議的E級轎車(chē)。代號為W214的轎車(chē)，第六代已由德國汽車(chē)制造商正式確認，為美國市場(chǎng)提供兩種發(fā)動(dòng)機選擇。在2 瀏覽全文>>
2023年本田雅閣轎車(chē)獲得IIHS頒發(fā)的頂級安全選擇+獎
轎車(chē)現在可能賣(mài)得不是特別好，但某些轎車(chē)仍然可以與跨界車(chē)和皮卡車(chē)抗衡。例如，在美國，本田去年交付了154,612輛長(cháng)期運行的雅閣。相比之下 瀏覽全文>>
法拉利208Turbo躍馬的首款Force-Fed量產(chǎn)車(chē)
過(guò)去，渦輪增壓曾被認為是一種巫術(shù)。底特律三巨頭中最大的汽車(chē)制造商在1960年代在批量生產(chǎn)的汽車(chē)中推出了這項新技術(shù)，但遺憾的是，Oldsmobi 瀏覽全文>>
沃爾沃推出了新的電動(dòng)礦車(chē)原型
ctric-load-carrier jpg“> 沃爾沃CE-原型HX2自主，電池-電動(dòng)負載載體 原型EX1雙動(dòng)力電纜連接挖掘機 “斯堪斯卡現場(chǎng)的主要破碎機是由70t 瀏覽全文>>
大眾如何比特斯拉賣(mài)出更多的電動(dòng)汽車(chē)
大眾汽車(chē)的大規模電動(dòng)汽車(chē)攻勢旨在超越特斯拉，大眾有辦法做到這一點(diǎn)。 在這里介紹的視頻中，了解大眾打算如何超越特斯拉。不可否認的事實(shí) 瀏覽全文>>
菲亞特概念車(chē)Centoventi是一款電動(dòng)汽車(chē)
Centoventi，應該不僅僅是一款新的高騎城市汽車(chē)的預覽版。 它慶祝菲亞特120周年，特點(diǎn)是一個(gè)全電動(dòng)動(dòng)力系統，并預覽一個(gè)機艙風(fēng)格，業(yè)主可 瀏覽全文>>
6月Alpine憑借有史以來(lái)最極端的A110沖上云霄
在上周發(fā)布了一個(gè)非常隱蔽的預告片之后，Alpine現在挺身而出，他們推出了新的A110PikesPeak。該模型被描述為Alpine制造的最極端的A110，它 瀏覽全文>>
粗略的別克RoadmasterEVWoodieEstate感覺(jué)就像一個(gè)完美的球童CelestiqMate
讓我們面對現實(shí)吧。尤其是北美汽車(chē)制造商，幾乎完全放棄了乘用車(chē)領(lǐng)域，原因是跨界車(chē)、SUV和卡車(chē)領(lǐng)域的利潤不斷增長(cháng)和大肆宣傳。但有些人仍 瀏覽全文>>