無(wú)人駕駛汽車(chē)的想法似乎總是具有未來(lái)感，但在2014年，我們看到這些技術(shù)正在現實(shí)世界中使用真正的生產(chǎn)車(chē)輛進(jìn)行測試。然而，奧迪更進(jìn)一步，在賽道上測試其RS7無(wú)人駕駛汽車(chē)概念，以展示其系統的速度和精確度。

近年來(lái)，谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)在加利福尼亞州的道路上行駛了數十萬(wàn)英里，而沒(méi)有涉及任何與自動(dòng)相關(guān)的事故。電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉最近還公布了其型號S P85D配件將采用自動(dòng)駕駛系統，該系統使用雷達和聲納來(lái)了解交通情況，并在沒(méi)有任何手動(dòng)操作的情況下做出明智的駕駛決策。

奧迪希望最終為我們提供一個(gè)完全無(wú)人駕駛的無(wú)人駕駛選項

奧迪的系統可能已在賽道上進(jìn)行了測試，但公司的目的是證明其整體能力，很快將轉移到街道和高速公路上。與所有無(wú)人駕駛汽車(chē)概念一樣，奧迪汽車(chē)的總體目標是改變我們對駕駛的看法。因為與人類(lèi)不同，無(wú)人駕駛系統不會(huì )讓您疲憊不堪，猶豫不決，或者犯同樣的錯誤。

該公司的目標不是完全取代手動(dòng)駕駛，但是，它只是想讓司機選擇讓汽車(chē)接管。

將無(wú)人駕駛汽車(chē)推向極限

奧迪RS7無(wú)人駕駛汽車(chē)概念車(chē)的賽道測試在德國霍根海姆大獎賽賽道的DTM(Deutsche Tourenwagon Masters)賽季結束時(shí)進(jìn)行。560馬力的RS7最高時(shí)速為190英里/小時(shí)，在此測試中，無(wú)人駕駛RS7概念車(chē)達到了每小時(shí)140英里。

使用超精確的GPS，該機器能夠智能地制動(dòng)并做出轉彎決定，以最大化其在霍根海姆賽道周?chē)臅r(shí)間。

奧迪有兩個(gè)無(wú)人駕駛的汽車(chē)概念做了一圈 - 一個(gè)綽號“鮑比”，另一個(gè)綽號“AJ” - 在印第安納波利斯500賽車(chē)手Bobby Unser和AJ Foyt之后命名。Bobby在主要的試運行中被展示出來(lái)，但兩輛車(chē)都與媒體成員進(jìn)行了多圈比賽。

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