TESS爆胎應急安全系統是針對爆胎后車(chē)輛失控所設計，這套系統將裝備在江淮S7超級版上，能保證車(chē)輛輪胎在嚴重失壓的情況下仍可安全、可控的行駛一段距離，保障用戶(hù)在高速行駛時(shí)發(fā)生突發(fā)的安全性。下面我們就要對這爆胎系統進(jìn)行測試一下，看看是不是這么的神。

測試的場(chǎng)地是在江淮汽車(chē)技術(shù)中心的內部測試廠(chǎng)，在直道處放置了釘板，測試車(chē)輛加速至120km/h甚至更高后，輪胎碾壓通過(guò)釘板，模擬高速爆胎真實(shí)情況。

我們來(lái)看看這塊釘板吧，前后三排釘子，個(gè)個(gè)都是粗長(cháng)的很家伙。輪胎經(jīng)過(guò)它肯定是沒(méi)有救了，必然扎出幾個(gè)大洞，并且迅速失壓。下面開(kāi)始了測試，先心疼輪胎幾秒鐘。

此時(shí)我們的輪胎已經(jīng)破了幾個(gè)洞了，繞樁的時(shí)候打方向盤(pán)就多用一些力氣了，感覺(jué)車(chē)輛在向左繞樁的時(shí)候推頭有點(diǎn)嚴重了，左前輪已經(jīng)沒(méi)氣了，需要對向左打方向盤(pán)才能讓車(chē)輛按照自己的意愿去行駛。

最后的直線(xiàn)制動(dòng)環(huán)節也是順利的完成了，以為在急剎車(chē)時(shí)方向會(huì )劇烈的跑偏，但是實(shí)際上跑偏的現象有但是不嚴重，握緊方向盤(pán)就能保持車(chē)頭方向不變了。

瑞風(fēng)S7超級版配備了江淮首創(chuàng )的TESS爆胎應急系統，輪圈內部的鋼制配件可以在爆胎后確保輪胎始終連接在車(chē)輪上面，有利于駕駛者更好的控制車(chē)身的姿態(tài)。

除了輪圈副駕的鋼帶，TESS系統還包括了車(chē)身穩定系統，前后通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)，高強度車(chē)身等，當這些配置集于一身的時(shí)候，才能更有效的保證爆胎后的安全性。

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