由于德國郵政DHL宣布計劃增加自己的電動(dòng)送貨車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，因此大眾汽車(chē)被稱(chēng)為“無(wú)法估量的麻煩”。德國郵政與電動(dòng)汽車(chē)制造商StreetScooter建立了合作伙伴關(guān)系，后者生產(chǎn)了一系列用于市區的電動(dòng)送貨車(chē)。據說(shuō)，大眾汽車(chē)首席執行官馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Muller)對德國郵政決定逐步淘汰其公司的柴油小型客貨車(chē)轉向這些電動(dòng)車(chē)型感到不滿(mǎn)。路透社援引他的話(huà)說(shuō)：“我很惱火。我當然會(huì )問(wèn)自己，為什么郵政不與大眾商用車(chē)部門(mén)談?wù)撟鲱?lèi)似的事情。”

DHL則描繪了一個(gè)不同的故事，聲稱(chēng)對汽車(chē)制造商要求專(zhuān)用電動(dòng)貨車(chē)的請求被拒絕了。這就是為什么公司選擇單獨使用StreetScooter車(chē)輛的原因。

StreetScooter貨車(chē)利用龐大的供應商網(wǎng)絡(luò )，使用專(zhuān)門(mén)的程序來(lái)協(xié)調這些獨立的供應商來(lái)生產(chǎn)車(chē)輛。最終產(chǎn)品是具有成本效益的電動(dòng)貨車(chē)，充電時(shí)能夠行駛75英里，最高時(shí)速超過(guò)50英里/小時(shí)。

德國郵政已經(jīng)在路上行駛了1,000輛此類(lèi)車(chē)輛，并且最近已將生產(chǎn)能力提高到每年5,000輛-并有望進(jìn)一步提高。

但是，在最近在漢諾威舉行的IAA商用車(chē)展覽會(huì )上，德意志郵政和Streetscooter宣布了更大的型號-StreetScooter Work L，承載能力是較小型號的兩倍。德國郵政DHL的目標是，到今年年底之前，將有170輛較大的車(chē)輛行駛在道路上。

但是該公司并沒(méi)有就此結束，并且目前正在決定是否在公開(kāi)市場(chǎng)上出售StreetScooter貨車(chē)。

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