現代汽車(chē)集團透露了一種系統，該系統可以估算輕型商用電動(dòng)汽車(chē)的總車(chē)重，并相應地優(yōu)化性能。該系統的開(kāi)發(fā)是業(yè)界首創(chuàng )，它利用加速度傳感器根據當前的總重估算值來(lái)優(yōu)化車(chē)輛的設置?，F代汽車(chē)集團正在考慮將該技術(shù)用于未來(lái)的輕型電動(dòng)商用車(chē)。

計算行駛中車(chē)輛總重量的能力意味著(zhù)可以?xún)?yōu)化電動(dòng)車(chē)輛的扭矩輸出，以最大化估計的剩余行程。當車(chē)輛載有較少的有效載荷時(shí)，這可以減少潛在的車(chē)輪打滑并減少牽引力，從而提高商業(yè)效率。

這項新技術(shù)還可以根據地形改變扭矩輸出，根據其總重改變推動(dòng)車(chē)輛上坡所需的扭矩量，??并允許小型企業(yè)主有效地減少不必要的車(chē)輛相關(guān)成本。

“現代開(kāi)發(fā)這項技術(shù)是因為我們意識到，在開(kāi)發(fā)用于商用的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，我們需要采取不同的方法，”生態(tài)技術(shù)績(jì)效開(kāi)發(fā)小組負責人蔡茂陽(yáng)說(shuō)。“我們正在為未來(lái)做準備，我們將能夠提供在任何給定的道路條件下，無(wú)論載有多少有效載荷，都能以最佳規格運行的商用電動(dòng)汽車(chē)。這些車(chē)輛的運行非常經(jīng)濟。”

價(jià)格競爭力是小企業(yè)主未來(lái)電動(dòng)輕型商用車(chē)成功的關(guān)鍵?？紤]到這一點(diǎn)，現代汽車(chē)集團開(kāi)發(fā)了毛重估算技術(shù)，該技術(shù)利用加速度傳感器代替了重量傳感器。以這種方式開(kāi)發(fā)技術(shù)意味著(zhù)可以將其應用于未配備昂貴的空氣懸架系統的車(chē)輛。

使用加速度傳感器，可通過(guò)牛頓加速度定律估算毛重。簡(jiǎn)而言之，物質(zhì)上的質(zhì)量越少，能量越多，其移動(dòng)速度就越快。因此，以恒定速度推動(dòng)物體時(shí)，可以根據物體的加速度來(lái)計算物體的重量。

通過(guò)此過(guò)程，車(chē)輛可以估計其可以行駛的距離并調整其最大扭矩輸出。具體地，潛在的車(chē)輛行駛里程估計是基于對車(chē)輛當前重量和速度的精確測量，從而提高了商業(yè)用途的效率。

例如，當車(chē)輛承載重物時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)將估計的行駛里程通知駕駛員，以確保足夠的電池壽命來(lái)安全到達目的地。

現代汽車(chē)集團一直致力于開(kāi)發(fā)環(huán)保型商用車(chē)，為減少全球溫室氣體做出貢獻。去年，現代汽車(chē)集團與瑞士H2能源公司簽署了諒解備忘錄，建立了合資企業(yè)現代氫動(dòng)力公司，通過(guò)該公司，它將在五年內提供1000輛重型燃料電池電動(dòng)卡車(chē)。

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