第一個(gè)渦輪增壓 Roller 也是第一個(gè)帶有運動(dòng)自負的車(chē)型，Spur 價(jià)格高得離譜，但以速度和豪華贏(yíng)得了我們。

Flying Spur 以自然吸氣式 Silver Spur 為基礎，借用了 Bentley Turbo R 的渦輪增壓 16 氣門(mén) V8，其 552 lb ft 是當時(shí)世界上扭矩最大的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。盡管 Roller 的體積為 2387 公斤，但它使 Flying Spur 與梅賽德斯 S600 等競爭對手的性能達到了 100 英里/小時(shí)。如果有的話(huà)，加勒特鼓風(fēng)機改進(jìn)了精致，而四速自動(dòng)變速箱則平穩升檔并輕快地降檔。剎車(chē)運作良好，但容易褪色。

憑借更硬的彈簧、減震器和防傾桿以及更寬的輪胎，Flying Spur 以勞斯萊斯新發(fā)現的敏捷性處理和抓握。但它仍然落后于德國競爭對手，中間角落的坑洼可能會(huì )在脅迫下破壞底盤(pán)。改變方向時(shí)轉向也太輕了。

這次騎行大多是極端的，與寬敞、精心修剪的客艙完美地吻合，但大山脊和貓眼帶來(lái)了顫抖和砰砰聲。位置不佳的老式開(kāi)關(guān)設備也讓我們感到厭煩，10.9mpg 的經(jīng)濟性可笑。

適用于：速度、客艙空間、舒適性和專(zhuān)屬性

反對：價(jià)格，最高速度，經(jīng)濟，騎過(guò)坑洼

接下來(lái)發(fā)生了什么?

在 1995 年生產(chǎn)結束之前，僅制造了 133 架 Flying Spurs。Silver Spur 在最后一次運行時(shí)采用了渦輪增壓，然后在 1998 年被使用大氣 BMW V12 的 Silver Seraph 取代。2005 年，大眾汽車(chē)旗下的賓利 (Bentley) 為一款轎車(chē)重新使用了 Flying Spur 的名稱(chēng)，該車(chē)型現已進(jìn)入第三代。

資料檔案

價(jià)格£148,545發(fā)動(dòng)機V8，6750cc，渦輪增壓，汽油功率360bhp at 4200rpm扭矩552lb ft at 2000rpm 0-60mph 6.9sec 0-100mph 21.0sec站立四分之一英里15.5sec at 90mph最高速度130mph經(jīng)濟10.9mpg

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