備受追捧的經(jīng)典 Meyers Manx——一款基于大眾甲殼蟲(chóng)的沙灘車(chē)，可追溯到 1960 年代——在 2023 年被重新改造為復古風(fēng)格的電動(dòng)汽車(chē)。

它已在加利福尼亞州的蒙特利汽車(chē)周上首次亮相，但細節很少。顯然，該公司致力于原始 Manx 的精神，并且即使在將其風(fēng)冷平板四換成電池和電動(dòng)機時(shí)也試圖保留它。

Manx 2.0 的設計——正如它所稱(chēng)的那樣——與傳奇人物 Bruce Meyers 于 1964 年構想的總體設計保持一致，他在掌舵 56 年后于 2020 年底出售了該品牌，然后于 2021 年 3 月去世，享年94 個(gè)。

它是圍繞一個(gè)熟悉的一體式車(chē)身外殼建造的——盡管現在是鋁制，而不是玻璃纖維——除了略微現代化的后端、更深的鋼輪和經(jīng)過(guò)大修的機艙外，很難區分它的名字。盡管電動(dòng)助力轉向、電子手剎和全方位的盤(pán)式制動(dòng)器(后部再生)有助于使配方保持最新。

該作品是 Freeman Thomas 的杰作，他在 Meyers Manx LLC 創(chuàng )始人于 2020 年離職后成為首席執行官，在新所有者公司 Trousdale Ventures 工作。Thomas 曾為包括保時(shí)捷、戴姆勒克萊斯勒、福特和大眾汽車(chē)在內的眾多知名汽車(chē)品牌擔任設計師- 值得注意的是，他在 1994 年因設計激進(jìn)的概念 1 而聲名鵲起，后來(lái)演變成新甲殼蟲(chóng)那十年。

預計他將在未來(lái)幾個(gè)月內提供更多關(guān)于重新改造的 Manx 的細節，但之前談到了他對經(jīng)典越野車(chē)設計的熱情：“作為加州本地人，我在南加州的海灘長(cháng)大，周?chē)h(huán)繞著(zhù)獨特而富有創(chuàng )意的生活方式文化。

“當我成為一名汽車(chē)設計師時(shí)，Bruce Meyers 的理念成為了一個(gè)巨大的靈感，我相信我并不是唯一一個(gè)感謝他為汽車(chē)領(lǐng)域注入大量顛覆性創(chuàng )造力的人。”

Manx 2.0 將出售 20kWh 和 40kWh 鋰離子電池選項，續航里程為 150 或 300 英里，這將把它們的儲備發(fā)送到后部的一對電機，產(chǎn)生 202bhp 和 240lb ft 的總功率，并且能夠在聲稱(chēng)的 4.5 秒內以 0-60 英里/小時(shí)的速度發(fā)送開(kāi)放式電動(dòng)汽車(chē)。根據電池的不同，據稱(chēng)新 Manx 的重量在 680 公斤至 750 公斤之間——這使其成為迄今為止最輕的道路合法電動(dòng)汽車(chē)之一。

高達 60kW 的快速充電將作為可選配件提供。

基礎由一家未具名的美國合作伙伴公司提供，最終組裝將在該品牌歷史悠久的家鄉加利福尼亞州進(jìn)行。

Meyers 將在整個(gè) 2023 年制造 50 輛樣車(chē)，基本上用作開(kāi)發(fā)車(chē)，然后在 2024 年增加產(chǎn)量并交付給普通客戶(hù)。它尚未透露定價(jià)，但預計 Manx 2.0 將比其不起眼的車(chē)型獲得相當大的溢價(jià)內燃機的前輩。

Sarofim 在展示新款 EV 時(shí)說(shuō)：“Meyers Manx 一直是歡樂(lè )、簡(jiǎn)單和純潔的象征。它是解決復雜生活的方法。延續 Meyers Manx 的傳統，將我們與 1960 年代加州文化的樂(lè )觀(guān)主義聯(lián)系起來(lái)，我們都可以分享一種樂(lè )觀(guān)情緒。”

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