當 GMC 揭開(kāi)2022 年新款 Sierra 1500 AT4X 的面紗時(shí)，它被宣傳為該品牌有史以來(lái)最具越野能力的車(chē)型。它本質(zhì)上是堅固耐用的雪佛蘭 Silverado ZR2 的 GMC 版本。雖然這兩個(gè)共享專(zhuān)用設備，例如 Multimatic 滑閥阻尼器和電子鎖定前后差速器，但 AT4X 的妥協(xié)使其在越野方面略遜于雪佛蘭。這隨著(zhù) 2023 GMC Sierra 1500 AT4X AEV 版及其強大的螺栓固定硬件而改變。

ZR2 vs. AT4X vs. AT4X AEV 版

ZR2 和常規 AT4X 之間最顯著(zhù)的區別是它們截然不同的前保險杠。前者看起來(lái)像是為了清除高大的障礙物而設計的，而后者看起來(lái)像是為了撞上高大的障礙物而設計的。在我們第一次駕駛 AT4X時(shí)，我們了解到 GMC 決定不采用更狂野的前保險杠，因為該公司認為它與客戶(hù)喜歡的前部造型偏差太大。這不僅將卡車(chē)的接近角限制在 25.5 度，而且還意味著(zhù) AT4X 無(wú)法容納 ZR2 上的 33 英寸固特異牧馬人領(lǐng)土泥地輪胎。取而代之的是，普通的 AT4X 被稍小的泥地輪胎卡住了。

但 AT4X AEV 版不同。憑借 American Expedition Vehicles (AEV) 專(zhuān)門(mén)設計的鋼制前保險杠，這個(gè)版本的 Sierra 可以適應更大的固特異汽車(chē)。它的接近角也增加到 32.5 度，在 ZR2 的 31.8 度俯仰角上贏(yíng)得了吹牛的權利。工廠(chǎng)安裝的 AEV 提供的前保險杠還包括一個(gè)安裝絞盤(pán)的部分，GMC 聲稱(chēng)沒(méi)有其他半噸皮卡車(chē)提供。AEV 增強型 AT4X 還具有獨特的鋼制后保險杠和 23.4 度的離去角(比以前高 0.4 度)。除了稍高的轉折角(23 度對 22.7 度)外，AEV 版將 AT4X 的離地間隙額外提高了 0.4 英寸至 11.2 英寸。

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為了幫助保護 Sierra 1500 AT4X 的底部，AEV 提供了五個(gè)防滑板，用于為差速器、油箱、分動(dòng)箱和轉向裝置等關(guān)鍵部件提供裝甲。據說(shuō)這些熱沖壓硼鋼板的強度是同類(lèi)冷沖壓鋼板的 3.5 倍。誰(shuí)知道?AEV 附加功能不止于此。AT4X 擁有自己的亮黑色 18 英寸車(chē)輪，帶有凹入式閥桿，可以更好地防止巖石。AEV 處理通過(guò)微妙的前端重新造型以及后擋板上的黑色元素進(jìn)一步識別。里面是全天候腳墊和刺繡頭枕。

與常規 AT4X 一樣，2023 AEV 版僅配備 420 馬力的 6.2 升 V-8、10 速自動(dòng)變速器和全輪驅動(dòng)。GMC 表示，它將在明年晚些時(shí)候推出這款專(zhuān)用卡車(chē)時(shí)公布價(jià)格。常規的 '23 Sierra 1500 AT4X 起價(jià)為 79,295 美元，您可以預計 AEV 版本將花費數千美元。GMC 的一位發(fā)言人表示，該公司打算在每輛 2023 AT4X 上制定 AEV 增強標準，但這要到車(chē)型年晚些時(shí)候才會(huì )發(fā)生。

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