現代認為過(guò)去可以幫助告知其高性能的未來(lái)。

這家韓國品牌以性能為導向的 N 子品牌周五展示了一個(gè)名為N Vision 74的大膽新概念。盡管該車(chē)輛具有基于近 50 年歷史的汽車(chē)的復古設計，但其氫燃料電池動(dòng)力系統與它們一樣具有前瞻性。

即使還有五個(gè)多月的時(shí)間，可以肯定地說(shuō) N Vision 74 將成為 2022 年最好看的概念車(chē)之一。運動(dòng)型兩門(mén)車(chē)的外觀(guān)很大程度上受到 1974 年 Pony Coupe 概念的啟發(fā)。原型從未投入生產(chǎn)，由傳奇的 Giorgetto Guigiaro 設計，他負責BMW M1、Lotus Esprit S1以及最著(zhù)名的DMC DeLorean。新概念不像它的前身那樣四四方方——它在每個(gè)車(chē)輪上都有大的圓形擋泥板——但它們具有相同的角度輪廓。該車(chē)還配備了像素燈套件、巨大的尾翼和盤(pán)式車(chē)輪。

大型擋泥板和機翼并不是將新概念與 Pony Coupe 區分開(kāi)來(lái)的唯一因素。它還將其內燃機換成混合動(dòng)力裝置，將氫燃料電池與連接到兩個(gè)電動(dòng)機的 62.4 kWh 電池配對，其中一個(gè)電動(dòng)機安裝在每個(gè)后輪上?，F代表示，新的動(dòng)力系統將能夠輸出 671 馬力和 664 英尺磅的扭矩。它還將能夠將汽車(chē)推至超過(guò) 155 英里/小時(shí)的最高速度，同時(shí)擁有超過(guò) 373 英里的令人印象深刻的續航里程。

雖然 N Vision 74 可能在本周末占據了所有頭條新聞，但它并不是現代對其高性能未來(lái)提供的唯一一瞥。該公司還推出了RN22e。該原型基于 Ioniq 6 轎車(chē)，但具有與起亞 EV6 GT 相同的全電動(dòng)動(dòng)力系統。全輪驅動(dòng)裝置預計將產(chǎn)生 577 馬力和 546 英尺磅的扭矩。

現代執行副總裁兼客戶(hù)體驗部門(mén)負責人 Thomas Schemera 在一份聲明中表示：“RN22e 和 N Vision 74 在我們整個(gè)產(chǎn)品系列的戰略發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)重要作用，尤其是我們的電動(dòng)高性能汽車(chē)。” . “滾動(dòng)實(shí)驗室代表了我們最先進(jìn)技術(shù)的不斷發(fā)展。這種獨特的方法使我們能夠將自己推向極限，從而為迎接未來(lái)的挑戰做好準備。”

由于這兩款車(chē)都被明確標記為概念車(chē)，因此尚不清楚其中一款是否會(huì )投入生產(chǎn)。RN22e 有可能直接展示傳聞將于明年首次亮相的 Ioniq 6 N。不幸的是，N Vision 74 成為現實(shí)的機會(huì )似乎更渺茫。盡管如此，由于現代也將這些車(chē)輛稱(chēng)為“滾動(dòng)實(shí)驗室”，我們相信兩者的元素將在某個(gè)時(shí)候過(guò)濾到該品牌的生產(chǎn)模型中。

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