如今，汽車(chē)的時(shí)速開(kāi)始超過(guò) 300 英里/小時(shí)，但在 1970 年代初，要超越的數字是 200 英里/小時(shí)?，F在第一輛超過(guò)標準的汽車(chē)可能是你的。

Buddy Baker 的1969 年道奇 Hemi Charger Daytona是第一個(gè)完成這一壯舉的賽車(chē)，現在這款賽車(chē)將于下個(gè)月在 Mecum Auction 的Indy 2022拍賣(mài)會(huì )上大賣(mài)。這輛賽車(chē)目前由傳奇的NASCAR車(chē)隊負責人 Ray Everham 所有，在賽車(chē)運動(dòng)歷史中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，并且正是收藏家在他們的車(chē)庫中想要的那種車(chē)輛。

這輛特殊的 Charger Daytona，序列號 DC93，在被改裝成賽車(chē)之前作為新聞車(chē)開(kāi)始使用，因此可以進(jìn)入 1969 年的 Daytona 500。比賽結束后，它再次被改裝用于空氣動(dòng)力學(xué)測試，但當首屆 Talladega 500 在 9 月左右滾動(dòng)時(shí)，重新開(kāi)始比賽。在查理·格洛茨巴赫(Charlie Glotzbach)在排位賽期間以 199.446 英里/小時(shí)的速度打破封閉賽道平均圈速的世界紀錄后，它開(kāi)始于那場(chǎng)比賽的民意調查。不過(guò)，這個(gè)標記不會(huì )持續很長(cháng)時(shí)間。1970 年 3 月 24 日，貝克正在駕駛這輛車(chē)，當時(shí)它在同一條賽道上設定了 200.447 英里/小時(shí)的官方圈速。在 70 年代中期退役之前，這輛車(chē)還要再跑幾年。

打破200英里/小時(shí)的障礙需要一些嚴重的咕嚕聲。在 Charger Daytona 的情況下，它來(lái)自 Hemi EX-144 V-8 中的 426 cu。配備 Holley Dominator 化油器并與四速變速器相配合，將動(dòng)力傳送到后軸，這臺強力磨機能夠產(chǎn)生兇猛的 575 匹馬。不用說(shuō)，貝克和其他駕駛方向盤(pán)的車(chē)手毫不費力地將其推到了極限。

這輛車(chē)仍然穿著(zhù)同樣的藍白色賽車(chē)服——這為它贏(yíng)得了“藍色汽車(chē)”的綽號——而且沒(méi)有。當貝克在 1970 年 3 月突破 200 英里/小時(shí)時(shí)，它穿上了 88 輛。那是因為 Everham 在從 NASCAR 歷史學(xué)家 Greg Kwiatkowski 那里獲得它后，已經(jīng)完全恢復到 1969 年的最高速度規格。它也于 2001 年由 George M. Wallace 認證。

Baker's Charger Daytona 將于 5 月 21 日穿過(guò)街區。Mecum 毫無(wú)保留地出售這輛車(chē)，但我們認為它會(huì )以巨額價(jià)格敲定。正如 Jalponik 指出的那樣，Charger Daytonas 在拍賣(mài)高峰期間以七位數的價(jià)格售出?？紤]到速度機器的歷史重要性，如果這臺機器也是如此，我們也不會(huì )感到驚訝。

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