一級方程式希望使電動(dòng)動(dòng)力系統盡可能遠離賽道。

世界首屈一指的賽車(chē)運動(dòng)周三宣布，它正在開(kāi)發(fā)自己的 100% 可持續燃料。比賽希望新燃料能夠讓 F1 賽車(chē)以零碳排放量運行，從而幫助節省內燃機。

F1 已經(jīng)計劃在下個(gè)賽季改用燃燒更清潔的 E10 燃料，但希望到 2025 年做得更好。屆時(shí)新的法規將開(kāi)始生效，其賽車(chē)將配備使用可持續燃料運行的新一代發(fā)動(dòng)機，根據新聞稿。比賽目前正在與公司就為賽車(chē)系列提供燃料進(jìn)行談判，著(zhù)眼于擴大生產(chǎn)以供主流公眾使用。盡管電動(dòng)汽車(chē)日益流行，但 F1 認為，到 2030 年，只有不到 10% 的汽車(chē)將是純電動(dòng)汽車(chē)。

這種燃料仍在開(kāi)發(fā)中，它有可能來(lái)自城市垃圾或非食物生物質(zhì)，如藻類(lèi)。F1 希望與傳統汽油的能量密度相匹配，同時(shí)將溫室氣體排放量減少至少 65%。任何內燃機都可以使用的新燃料仍會(huì )排放二氧化碳，但產(chǎn)生的凈二氧化碳為零。

“這是一個(gè)完全循環(huán)的事情，”F1 首席技術(shù)官帕特西蒙茲在一份聲明中說(shuō)。“我們目前沒(méi)有產(chǎn)生任何尚未進(jìn)入大氣的二氧化碳;我們正在將它從大氣層中取出，我們正在使用它，然后我們將它放回大氣層中。”

據Car and Driver稱(chēng)，轉向純合成燃料可能會(huì )導致保時(shí)捷成為 F1 的發(fā)動(dòng)機供應商。今年早些時(shí)候，這家德國品牌宣布正在開(kāi)發(fā)一種自己的合成燃料，稱(chēng)為 eFuel。與此同時(shí)，該公司的賽車(chē)運動(dòng)副總裁 Fritz Enzinger告訴 BBC 體育，如果比賽致力于更可持續的做法，該公司有興趣加入 F1。他引用的其中一項舉措是：轉向使用更清潔的燃料。

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