自 1999 年 996 系列 GT3 首次亮相以來(lái)，保時(shí)捷 911 GT3一直是保時(shí)捷愛(ài)好者的最?lèi)?ài)。每一次發(fā)布都為賽道型街車(chē)樹(shù)立了新的性能標桿，其中 GT3 RS 位居榜首。我們還沒(méi)有看到 992 系列 RS，但2018 年推出的上一代仍然是公路和賽馬場(chǎng)上最有能力的駕駛伙伴之一。自然，它是一些智能調音的完美主題。

Global Motorsports Group (GMG) 成立于 2001 年，以其為保時(shí)捷、邁凱輪、蘭博基尼和奧迪車(chē)型提供的工作撥號性能而聞名。“我們公司始于對賽車(chē)運動(dòng)和賽車(chē)的熱情，”位于加利福尼亞州圣安娜的 GMG 總裁兼所有者 James Sofronas 說(shuō)，“我們擁有 30,000 平方英尺的設施，致力于滿(mǎn)足客戶(hù)的維護需求。 、售后性能調整和交鑰匙客戶(hù)競賽計劃。”

Sofronas 喜歡保時(shí)捷，因此 GMG 很自然地為 GT3 RS 開(kāi)發(fā)了一個(gè)調校包，其目標是希望從模型中獲得最大收益的拉力賽車(chē)手，同時(shí)保持其符合街頭法律規定。

汽車(chē)愛(ài)好者和收藏家哈里森伍德拉夫最近帶來(lái)了他的 2019 保時(shí)捷 911 GT3 RS，它由 GMG 定制和調整，給我們展示、講述和旋轉。他的保時(shí)捷看起來(lái)像一輛 911 GT3 RS，但它更不祥。3M 啞光黑色包裹襯托出 1016 Industries 的碳纖維車(chē)身。GMG 打造終極拉力賽車(chē)的配方不僅通過(guò)更輕的碳纖維面板減輕了重量，而且通過(guò) Woodruff 指定作為套件一部分的各種發(fā)動(dòng)機和懸架改進(jìn)來(lái)提高性能。

“GT3 RS 是一臺了不起的機器，”伍德拉夫說(shuō)，“我們非常高興我們的合作伙伴努力使這一非凡的定制變得更輕、更快。這是一輛非常有趣的駕駛汽車(chē)，這是每個(gè)人在拉力賽上都想要的。”

發(fā)動(dòng)機性能和功率受益于 Gintani 的升級，這家位于洛杉磯的專(zhuān)賣(mài)店通過(guò)調整將輸出功率提高到 580 馬力以上。直管集管進(jìn)一步提高了效率，保時(shí)捷工廠(chǎng)的消音器被拆除，以進(jìn)一步增強機器的整體肌肉。與普通排氣系統相比，GMG 改進(jìn)后的 GT3 RS 產(chǎn)生了強勁的發(fā)動(dòng)機音調，當它駛入我們的停車(chē)場(chǎng)時(shí)引起了很多關(guān)注，主要是因為后翼會(huì )令人羨慕地變成信天翁綠色。

由 Dundon Motorsports 提供的機翼和前分離器共同提供了更大的道路穩定性和兇猛的下壓力，并有助于車(chē)輛的更靈敏的操控性。然而，在城市街道上的離地間隙是可控的，尤其是與工廠(chǎng)的軸舉系統結合使用時(shí)，對于任何想要保持前端完好無(wú)損的 GT3 車(chē)主來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)明智的選擇。

GMG 比賽后視鏡取代了工廠(chǎng)中的那些，并允許在寬屏幕上查看區域內的事物。通過(guò)其 9 Design 部門(mén)，1016 Industries 集成了定制的碳纖維部件，包括引擎蓋和前后保險杠。后四分之一窗已被丙烯酸玻璃取代，以進(jìn)一步減輕重量。后者具有遮光圖案，允許一些向外的后方視野。同樣值得注意的是定制的中央鎖定鋁制車(chē)輪——其圖案由 Woodruff 和 GMG 設想——呈現出復雜的蹼狀設計，而蜥蜴綠色制動(dòng)卡鉗則從黑色輻條后面向外窺視。

延續綠色主題的是 LEDGlow 的夜光照明，與啞光黑色相得益彰，同時(shí)使機器在黑暗中更加明顯。在內部，防滾架(當然是蜥蜴綠)是拉力賽和賽道的明智補充。并且為了尊重現實(shí)世界的速度限制，Uniden 的掃描儀和雷達系統使駕駛員保持在法律的右側。

伍德拉夫的保時(shí)捷不是車(chē)庫固定裝置，而是在拉力賽中興致勃勃地駕駛著(zhù)，車(chē)主很高興能累積里程。他參加了 Savage Rally、Gold Rush Rally 和 Nu Rally，并計劃參加明年的 Run to Monaco，該賽事將穿越羅馬、托斯卡納和波托菲諾，最后抵達摩納哥。如果您在該地區，請尋找并聆聽(tīng)黑色和綠色的閃光。

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