多年來(lái)，GMC Canyon 和 Chevrolet Colorado 基本上是同一主題的兩個(gè)小版本。相同的平臺，相同的外觀(guān)，相同的引擎和相同的內飾，它們之間最大的區別似乎是基于營(yíng)銷(xiāo)的。但是現在，2023 車(chē)型年有一個(gè)全新的峽谷，雖然它仍然基于與科羅拉多相同的齒輪和鉆頭，但這可能是它與雪佛蘭兄弟最明顯的不同。越野皮卡現在似乎風(fēng)靡一時(shí)：雪佛蘭推出了不少于三款新科羅拉多的越野車(chē)型，而 GMC 則更進(jìn)一步，現在只推出了 Canyon提供越野設備。雖然 Colorado 將提供更便宜的公路車(chē)型，但 Canyon 將是一款價(jià)格更高、裝備更好的車(chē)型，具有簡(jiǎn)化的動(dòng)力系統陣容和更標準的越野設備?？雌饋?lái) GMC 會(huì )讓你更輕松地把你的峽谷帶到峽谷……去峽谷。

您注意到新峽谷的第一件事是它看起來(lái)與舊峽谷完全不同。它的姿態(tài)——比以前更寬、更長(cháng)，具有厚實(shí)的造型和多面的車(chē)身面板——使它看起來(lái)比 GMC 之前推出的任何產(chǎn)品都更像是一輛適合越野的豐田塔科馬。這與 GMC 決定對 Canyon 做的事情相吻合：由于 40% 的當前一代人正在以 AT4 越野車(chē)型的身份離開(kāi)展廳，而且中型卡車(chē)買(mǎi)家似乎喜歡 Tonka 卡車(chē)??的外觀(guān)能夠縮放巨石，即使它們實(shí)際上并沒(méi)有這樣做因此，GMC 決定全力以赴，讓整個(gè) 2023 年的陣容為越野做好準備。就連 Denali，以前是公路上的豪華裝飾水平，比森林更花哨，也被提升了 2 英寸，并配備了 32 英寸的全地形輪胎和一個(gè)高高的前保險杠，邊角被切斷。

一流的內飾?

新峽谷真正閃耀的部分在內部，GMC 不僅在合身性、表面處理和材料質(zhì)量方面創(chuàng )造了一流的內飾，而且在設計方面也創(chuàng )造了這種感覺(jué)。由于材料要好得多，它看起來(lái)與上一代不同(僅皮革本身就是一個(gè)巨大的改進(jìn)，而德納利的木飾邊實(shí)際上是木頭)，而且它看起來(lái)也與科羅拉多州有很大的不同——足以證明肯定會(huì )發(fā)生什么成為溢價(jià)。

新Canyon的內飾只有一個(gè)方面是平的：GMC取消了前燈開(kāi)關(guān)，而是將其作為多媒體系統的屏幕，就像特斯拉一樣。除了節省成本之外，這樣做的邏輯理由絕對為零。它使得在不打開(kāi)屏幕的情況下無(wú)法打開(kāi)燈，如果您的口袋里沒(méi)有鑰匙或者只想點(diǎn)亮車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)或露營(yíng)地，這會(huì )讓人很頭疼。這是在其他精美執行，真正令人印象深刻的內飾上的唯一，巨大的瑕疵。這間小屋將為該細分市場(chǎng)設定標準，而且標準確實(shí)很高。

火箭飛船

雖然所有的越野好東西和豪華裝飾的東西都很好而且很有趣，但我最好奇的峽谷是尚未見(jiàn)過(guò)的基礎高程裝飾水平。它將是唯一提供后輪驅動(dòng)的 Canyon，可選擇四輪驅動(dòng)。但與雪佛蘭 Colorado 的基本車(chē)型和較小的內飾不同，Elevation 將采用與 Canyon 陣容的其他車(chē)型相同的動(dòng)力系統：來(lái)自 Colorado 的頂級發(fā)動(dòng)機，通用汽車(chē) 2.7 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機的最強大版本，可輸出 310馬力和430磅-英尺的扭矩。這是兩輪驅動(dòng)中型皮卡中的 V-8 動(dòng)力，這很可能是一艘該死的火箭飛船?？屏_拉多州沒(méi)有這種動(dòng)力總成組合，這為雪佛蘭和 GMC 提供了另一個(gè)區別點(diǎn)。

新的 Canyon 代表了 GMC 的一種心態(tài)轉變——該品牌已經(jīng)存在了一段時(shí)間的整個(gè)“專(zhuān)業(yè)級”口號并沒(méi)有被仔細地應用于新的 Canyon。GMC 說(shuō)是的，Canyon 仍然是完全文明的，很適合在街上行駛，但整個(gè)“所有卡車(chē)都需要為越野做好準備”的想法在 GM 大受歡迎，而且似乎每個(gè) Canyon 都會(huì )順應這一趨勢。

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