我不想成為壞消息的承擔者，但根據凱利藍皮書(shū)，在經(jīng)歷了幾個(gè)月的下跌之后，7 月份在美國銷(xiāo)售的二手車(chē)平均價(jià)格實(shí)際上上漲至 28,219 美元。

這比去年同期增長(cháng)了 11%。4 月中旬，價(jià)格比 2021 年同期上漲了 28%。

全國經(jīng)銷(xiāo)商地段未售出的二手車(chē)供應量?jì)H為246萬(wàn)輛。相對而言，這并不算多，但與我們在 6 月底的情況差不多。

那是好消息。從供需的角度來(lái)看，可用的汽車(chē)減少意味著(zhù)價(jià)格會(huì )上漲，這是有道理的。

“7 月底的庫存量比去年同期水平高出 5%，因此我們堅守陣地。事實(shí)上，我們正在以相當正常的速度跟蹤供應，”Cox Automotive Industry Insights 高級經(jīng)理 Chris Frey 告訴 KBB。

該出口表示，使二手車(chē)價(jià)格居高不下的另一個(gè)因素是新車(chē)價(jià)格。他們只是創(chuàng )造了另一個(gè)記錄?，F在在美國銷(xiāo)售的新車(chē)平均價(jià)格超過(guò) 48,000 美元。KBB 表示，這些價(jià)格正在將潛在的新車(chē)購買(mǎi)者推向二手車(chē)市場(chǎng)。這增加了需求，從而提高了二手車(chē)價(jià)格。

按品牌劃分，豐田和本田的二手車(chē)庫存最低，供應天數分別為 37 天和 39 天。兩者的新車(chē)供應也接近底部。

其他二手車(chē)供應量低且新車(chē)庫存稀少的亞洲汽車(chē)制造商是斯巴魯和現代，二手車(chē)天數為 43 天。起亞則只有 44 天。馬自達的新車(chē)庫存高于平均水平，但處于低位在 43 天的二手車(chē)庫存供應方面。

如果您正在尋找超級便宜的汽車(chē)，那么您的運氣會(huì )更糟。KBB 表示，10,000 美元以下的汽車(chē)只有 33 天的供應量。10-15,000 美元的部分有 38 天的供應。15-30,000 美元之間的汽車(chē)占二手車(chē)銷(xiāo)售的大部分，并且有 42 到 50 天的供應量。如果你比這更貴——至少 30,000 美元——有 52 到 62 天的供應量。

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