在Canoo上周在其收益報告中警告投資者資金不足之后，現在有傳言稱(chēng)這家阿肯色州電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司可能已經(jīng)成熟，蘋(píng)果公司最近幾個(gè)月一直在挖角汽車(chē)人才。

據彭博社報道，蘋(píng)果可能會(huì )尋求收購這家陷入困境的初創(chuàng )公司，以便為自己的車(chē)隊提供人才。該新聞媒體援引一位知情人士的話(huà)稱(chēng)，這家加州科技公司對Canoo的基礎技術(shù)并不特別感興趣，而是對它的工程師特別感興趣。

Canoo雇用在汽車(chē)內飾、外飾、軟件、動(dòng)力傳動(dòng)系統、電池技術(shù)和其他車(chē)輛部件方面具有專(zhuān)業(yè)知識的人員。所有這些都可能對蘋(píng)果非常有幫助，它希望在十年結束之前制造一款全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

事實(shí)上，Canoo的團隊可能特別有吸引力，因為從事蘋(píng)果汽車(chē)項目的人告訴彭博社，他們自己的一些設計與Canoo計劃在2022年底推出的LifestyleVehicle相似。

兩家公司之前曾舉行過(guò)會(huì )談，討論了從投資到2020年收購的所有事宜。兩家公司也很可能合作良好，因為負責蘋(píng)果汽車(chē)項目的高管之一烏爾里希·克蘭茲(UlrichKranz)曾是Canoo的首席執行官。

如果蘋(píng)果確實(shí)收購了Canoo，那將符合其歷史慣例。2019年，該公司收購了Drive.ai，因為它的自動(dòng)駕駛汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識，最近幾個(gè)月，它從汽車(chē)界招募了幾位人物，包括福特、Rivian、寶馬、梅賽德斯、Waymo等公司。

與此同時(shí)，Canoo最近起訴了一位投資者，并表示今年將難以按預期生產(chǎn)盡可能多的汽車(chē)，被收購可能是一個(gè)有吸引力的選擇。不幸的是，公司的問(wèn)題意味著(zhù)它的一些人才已經(jīng)開(kāi)始離開(kāi)，這意味著(zhù)時(shí)間對雙方來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。

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