隨著(zhù)10輛布加迪Centodieci的生產(chǎn)運行(或慢走)的繼續，這家總部位于莫爾斯海姆的品牌將展示受EB110啟發(fā)的超級跑車(chē)的不同規格。最新的例子是銀色Centodieci，與1992年的原始EB110Supersport相匹配，它與它的后代一起拍攝了獨家照片。

Centodieci的線(xiàn)條已經(jīng)與布加迪RomanoArtioli時(shí)代的EB110非常相似。但是，使用匹配的規范時(shí)，相似性更加明顯。盡管沒(méi)有共享任何實(shí)際零件，但基于Chiron的Centodieci看起來(lái)就像來(lái)自未來(lái)的EB110，這要歸功于從各個(gè)可能的角度都可以看到的無(wú)數參考資料。

這款特別的布加迪EB110Supersport是EB110GT的更輕、更強大的版本，是Centodieci的固定尾翼和B柱上的圓孔的靈感來(lái)源。其他常見(jiàn)的造型提示包括“馬蹄形”格柵兩側是水平布置的保險杠進(jìn)氣口、彼此靠近的大燈、naca風(fēng)格的管道、發(fā)動(dòng)機的玻璃蓋和尾燈圖形。

布加迪設計總監AchimAnscheidt承認EB110在品牌歷史上的重要性：“有人認為，如果沒(méi)有EB110，布加迪品牌就不會(huì )處于今天的位置”。他提到了GiampaoloBenedini——受包豪斯啟發(fā)的Campogaliano工廠(chǎng)的建筑師，他根據MarcelloGandini的初步提議完成了EB110的設計。他還提到了最近離職的NicolaMaterazzi，他是EB110開(kāi)發(fā)背后的“工程天才”。

在性能方面，兩款超跑三十年的差距是顯而易見(jiàn)的。EB110SS配備了四渦輪增壓3.5升V12的調諧版本，可產(chǎn)生603馬力(450千瓦/612馬力)。與1992年的這些數字一樣令人印象深刻，它們無(wú)法與現代布加迪車(chē)型中的巨大四渦輪增壓8.0升W16發(fā)動(dòng)機相媲美，后者可產(chǎn)生1,578馬力(1,177千瓦/1,600馬力)。

雖然較舊的型號明顯更輕，并擁有6速手動(dòng)變速箱，但沒(méi)有人可以與Centodieci提供的瘋狂性能爭論。0-100公里/小時(shí)(0-62英里/小時(shí))只需2.4秒，如果有足夠的空間，Centodieci將不會(huì )停止加速，直到達到380公里/小時(shí)(236英里/小時(shí))。另一方面，EB110Supersport需要3.2秒來(lái)完成相同的沖刺，并且可以達到355公里/小時(shí)(220英里/小時(shí))，這真是可悲的數字。暫時(shí)不要點(diǎn)燃火把，我們只是在開(kāi)玩笑。

值得注意的是，EB110SS僅生產(chǎn)了30臺，這意味著(zhù)它的數量是現代重新詮釋的三倍。這或許可以解釋?zhuān)M管它的名氣、收藏性和稀有性，它仍然比二手車(chē)市場(chǎng)上價(jià)值800萬(wàn)歐元的Centodieci便宜。參與拍攝的EB110SS的具體例子是Turbocollection擁有的SpeedWorldRecord汽車(chē)。

這是我們迄今為止看到的布加迪Centodieci的第三個(gè)不同規格，繼2019年8月的白色展示車(chē)和2022年6月的藍色第一款量產(chǎn)車(chē)型之后。布加迪已承諾完成所有十個(gè)單位的客戶(hù)交付到年底的Centodieci。如果您是售罄的超級跑車(chē)的十位幸運車(chē)主之一，您會(huì )選擇哪種顏色組合?

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